Seien Sie nicht überrascht, CMR auszufüllen - alles, was Sie über den internationalen Konsignationsnotiz wissen

Die meisten Leute sagen nicht viel zum Englisch “Vertrag über die internationale Beförderung von Waren auf der Straße “ oder die Franzosen “Konvention Relativer Au Contrat de Transport International de Merchandises Paroute “ Ausdruck. Als ungarische Übersetzung haben ihn mehr Menschen getroffen als “Internationaler Vertrag für Straßenfrachtdienst “Aber im öffentlichen Diskurs wird uns eine Abkürzung, die einfach als CMR bezeichnet wird, näher an die nächste bringen, die internationale Sendung bescheinigt, dass die Waren ausführlicher begleitet werden.

  

Was ist CMR?

Diejenigen, die in internationaler Sendung arbeiten CMR -DokumentEs werden jedoch nur wenige Menschen über das nachdenken, was im Hintergrund dieser drei Buchstaben gedehnt ist. Der ii. Nach dem Zweiten Weltkrieg war es für den internationalen Transport schwierig, dass verschiedene Länder ihre eigenen Gesetze zu den Details des Transports hatten, was es schwierig machte, während eines Vergehens problematische Fälle von kontrovers zu machen. Als Reaktion darauf im Jahr 1956, nur ein halbes Jahr vor der Suez -Krise und der ungarischen Revolution, trafen sich Vertreter der Länder in Genf, die sich unter der UG unter der UG trafen Sie stimmten zu, gemeinsame Regeln für den Gütertransport zwischen ihren Ländern anzuwenden.

Infolgedessen unterzeichneten am 19. Mai 1956 Vertreter von neun Staaten a eine Konvention, was im Sommer 1961 in Kraft trat, und in den Jahrzehnten seitdem wurde der Kreis der Länder, die in das CMR -System eintraten, ständig erweitert. Es wird heute von fast 60 Staaten verwendet (Die meisten von ihnen sind europäische und ostasiatische Länder, aber zum Beispiel sind Marokko und Tunesien zu den Unterzeichnern). Ungarn unterschrieb die Konvention 1970 und dann Im Dekret 3 von 1971 verkündete es.

Nach der oben genannten Konvention CMR ist ein Dokument, das Waren und Vertrag begleitetwas du getragen hast Der Absender und der Käufer der Waren, die mit der Beteiligung eines Trägers miteinander verbinden. Durch die Ausstellung von CMR akzeptieren die Stakeholder, dass die Übereinkommen in jedem Fall in jedem Problem angenommen wird, um für sich selbst geführt und obligatorisch zu sein.

Wann kann CMR CMR ausstellen?

Nach dem offiziellen Wortlaut Es geht darum, Waren mit dem Auto mit dem Auto gegen eine Gebühr zu transportieren, wenn sich der Eingang und die Dienstleistung der Waren in zwei verschiedenen Ländern befindetunabhängig vom Sitz des Absenders und des Käufers. Schauen wir uns einige praktische Beispiele an:

• Wenn der Transport zwischen zwei ungarisch ansässigen Unternehmen stattfindet, die Waren jedoch zu einem der ausländischen Standorte transportiert werden, muss die CMR abgeschlossen sein.
• Wenn ein ausländisches Unternehmen Waren von Ausland nach Ungarn transportiert, muss auch CMR abgeschlossen sein.
• Wenn ein in Ausland ansässiges Unternehmen von einem anderen Unternehmen zu einem anderen Unternehmen in Ungarn transportiert wird, muss es die Waren nicht von CMR begleiten.
• Es kann ein extremeres Beispiel sein, wenn der Transport aus Ungarn nach Österreich gebracht wird, aber durch einen Pferdekutsch nicht abgeschlossen werden muss, da es nur für den Transport mit dem Auto gilt.

Es ist wichtig zu betonen, dass das betont wird CMR sollte nicht nur abgeschlossen sein, wenn beide betroffenen Länder Mitglieder der CMR -Konvention sindEs reicht auch aus, wenn sich der Ort des Ladens oder Entladens des Güterverkehrs im Land befindet, das durch die Konvention bedeckt ist.

Es ist auch zu wissen, dass CMR zwar nur für den Straßenverkehr wie oben beschrieben gilt, dies jedoch ist Es schließt auch ein, ob ein Teil des Transports nicht auf der Straße, sondern auf der Schiene, in Wasser, in der Luft durchgeführt wird, aber die Waren werden nicht übertragen. Zum Beispiel wird während des Transports nach Großbritannien der La Manche-Kanal vom LKW transportiert, oder die Messina-Commercial-Fähre wird nicht von der Messina-Straße durchgeführt, wodurch die Unterbrechung des Straßenverkehrs nicht berichtet wird, daher müssen sie ausfüllen CMR und sein Umfang werden den gesamten Transport abdecken. Sie können mehr darüber lesen, wer rechtlich für die Waren in diesen Abschnitten verantwortlich ist.

Das CMR ausfüllen

Wie bereits erwähnt, muss CMR abgeschlossen sein, wenn sich die Waren zwischen den Ländern bewegen und eine der Konventionen ist. Durch Ausfüllen des CMR -Dokuments unterschreiben die Unterzeichner praktisch einen Vertrag miteinander, um a zu machen Für den Transport als Ganzes werden die Bestimmungen des Konvents als für sich selbst gültig angenommenund sie werden wie angegeben handeln.

Es gibt keine spezifische Anforderungen an sein Format, die Konvention bestimmt nur, was der Dateninhalt ist, welche Informationen erforderlich sind. Gleichzeitig Es ist ratsam, vorgefertigte Form zu verwenden, da dies viel ist Es hilft uns auch bei genau dem, was wir darin reparieren sollenDank seiner Mehrsprachigkeit wird das gleiche Dokument wahrscheinlich von jedem verstanden, der in die Hand kommt. Gleichzeitig Es erleichtert es auch den AngestelltenWenn sie jeden Tag die gleiche Vorlage erfüllen, finden sie die Informationen, die für sie viel schneller wichtig sind. DER Konvoi -LKW -Laden Auch verfügbare Formulare sind bereits nicht mit der Angabe nicht gedruckt. "Selbst bei verschiedenen Vereinbarungen unterliegen der Bestimmungen der internationalen Messe der Fracht (CMR) unterschiedliche Vereinbarungen."Was der Vereinbarung durchgesetzt werden muss, auch wenn sie nicht durch Ausfüllen einer fertigen Vorlage gebunden ist. Ein weiterer Vorteil der fertigen Vorlage besteht darin, dass sie als Indigo -Papier fungiert, das heißt, 4 Kopie von CMRsowie 6 Kopie von CMR Sie müssen die Daten auf einem Blatt ausfüllen, im Gegensatz zu Versionen, die aus dem Internet gedruckt werden können, wo Sie das gleiche vier- oder sechs Mal schreiben müssen.

Wie viele Kopien sollte ich ausfüllen?

Nach dem Text des Konvents a CMR ist in 3 Kopien erforderlich, einer davon wird der Absender der Ware sein, einer für den Käufer und einer für den Träger. Heutzutage Normalerweise können wir 4 und 6 Kopien der Patronen sehenmit Seiten unterschiedlicher Farben, die ihre Identifizierung erleichtern. Da innerhalb der EU keine Zollgrenzen vorhanden sind, reicht die in diesem Bereich transportierten Waren aus, um die 4 Proben des Formulars auszufüllen (eine zusätzliche im Vergleich zu drei, beispielsweise, wenn der Transport von zwei verschiedenen Lieferanten durchgeführt wird). Bei Übertragungen über die externen Zollgrenzen der EU benötigen wir jedoch 6 Kopien von CMRs, um zusätzlich zu den oben genannten Teilen für die Zollabfertigung zu haben.

Wenn die zu versendende Menge an Waren nur mit zwei oder mehr Fahrzeugen verpackt werden kann, kann der Absender oder der Fluggesellschaft auch verlangen, dass viele Fahrzeuge für den Transport verwendet werden. Nach dem Füllen Das Dokument wird vom Absender und dem Träger unterzeichnet. Praktischer Tipp zu Als Träger lohnt es sich, CMR zu scannen oder noch einfacher zu fotografierenUm bei Fragen und Problemen, die nach Abschluss der Lieferung auftreten, in unseren Händen zu sein, können wir die Details der Fracht beweisen.

Wo schreibe ich?

Der CMR ist im Grunde genommen Der Absender der Ware wird gefüllt und dann die erforderlichen Felder des TrägersSchließlich unterschreiben beide das Dokument. Es ist sicherlich klar, aber für die Vollständigkeit ist es ratsam, die Füllung mit einem Stift vorzunehmen, wodurch unerwünschte Änderungen vermieden werden. Für größere Unternehmen nutzen sie natürlich auch die Praxis, es mit einer Maschine zu füllen und nur von Hand zu signieren. Schauen wir uns an, zu welchen Feldern hinzugefügt werden sollen:

1. Absender: Der Name und die Adresse des Unternehmens, das dem Transportmittel die Transportreihenfolge angibt. Das Siegel reicht normalerweise hier aus, Sie müssen nicht alle Daten von Hand ausfüllen. Es ist jedoch wichtig, dass bei CMR einige Daten an allen 4 oder 6 Kopien erfolgen müssen.
2. Empfänger: Der Name und die Adresse des Unternehmens, dessen Waren am Ende der Lieferung geliefert werden müssen. Dies ist also nicht die Lieferadresse, sondern der registrierte Hauptsitz des Unternehmens. Wie bei der vorherigen ist die Briefmarkenfüllung hier genau, wenn sie verfügbar ist.
3. Der Dienstort der Ware: Das Land und die Stadt, in die die Waren transportiert werden. Dies kann der Hauptsitz der Empfangsfirma sein (siehe Abschnitt 2) oder beispielsweise eine Website.
4. Ort und Zeit des Erhalts von Waren: Wo und wann der Spediteur die Ware übernimmt. Wie beim vorherigen Punkt kann dies von den Daten in Punkt 1 abweichen, wenn der tatsächliche Kauf der Waren nicht im Hauptquartier des Absenders liegt.
5. Angehängte Dokumente: Dokumente, die die Waren begleiten, sollten hier angezeigt werden. Dies kann beispielsweise ein zusätzliches spezifisches Dokument gemäß der Rechnung, zur Liefernotiz, der Bilanz, der Paketliste oder dem zusätzlichen spezifischen Dokument sein.
6. Zeichen und Nummer: Die Nummer, das Zeichen und die Seriennummer der Waren können hierher kommen. Wenn die beigefügten Dokumente beispielsweise eine detaillierte Rechnung enthalten, können wir seine Seriennummer eingeben, da sie die Gesamtmenge an Waren enthält. Im Fall des ADR -Transports müssen auch die Details in diesem Abschnitt aufgezeichnet werden.
7. Nummer: Es ist ratsam, die Warenmenge in einer Maßeinheit anzugeben, die der Träger beispielsweise in Paletten ausgedrückt wird.
8. Paket: Eine Liste der für den Versand verwendeten Verpackungstypen wie Paletten, Karton, Folie.
9. Benennung von Waren: Da das Dokument nur wenig Platz hat, wird es nur kurz oder verkürzt, um die unter Sammlung zu beschreiben.
10. Statistische Nummer: In diesem Abschnitt können Sie die Anzahl der gelieferten Waren angeben, z. B. der NHM (Harmonisierte Warenliste), Taric (Integrated Community Customs Tarif Tarif) oder, falls er transportiert ist, seinen Typ, seine Kennzeichen, eine Chassis -Nummer.
11. Bruttogewicht: Die Gesamtmasse der gelieferten Waren, dh die Waren und Verpackungen zusammen. Als Absender können wir den Träger bevorzugen, dass das Bruttogewicht nicht genau ein Gramm ist, sondern mit einer gewissen Aufgabe, damit das Fahrzeug nicht vollständig am zulässigen Gewicht ist, sodass der Träger die mögliche Strafe nicht riskiert.
12. Volumen: Das vorherige Punktpaar, wenn die Ware flüssig sind, müssen Sie hier die Menge m aufzeichnen m³-In.
13. Die Bestimmungen des Absenders: Hier können Sie die Bestimmungen des Spediteurs angeben, z. Sie können aber auch andere Informationen wie das Gewicht der verwendeten Verpackung eingeben. Die Informationen hier können stark von der Art der transportierten Waren beeinflusst werden.
14. Rückerstattung: Füllen Sie ein, wenn die Flöte an den Lieferanten gezahlt wird. Im Allgemeinen werden die Punkte 14, 15, 19 normalerweise nicht abgeschlossen und bleiben in höchstem Prozentsatz der Fälle leer.
15. Frachtzahlungsbestimmungen: Wer zahlt die Fracht von den am Transport beteiligten Parteien.
16. Träger: Dieser Punkt wird vom Träger (Name, Titel, Land) gefüllt. Es reicht auch aus, den Stempel der Carrier Company zu füllen.
17. Zusätzliche Spediteure: Vervollständigen Sie, wenn der vollständige Versand von einem Spediteur nicht erfolgt. Ein Beispiel hierfür ist, wenn das ursprüngliche Flugzeugfahrzeug aufgrund eines technischen Fehlers in ein anderes Fahrzeug übertragen werden muss oder wenn die Waren an ein Logistikzentrum abgelagert werden, wird ein weiterer Spediteur von dort ausgenommen.
18. Sendungen und Einträge des Trägers: Einer der wichtigsten Punkte für den Träger, an dem alle seine Kommentare enthalten sein können. Es lohnt sich, die in der CMR registrierten Daten (Nummer, Signal, Seriennummer) mit den tatsächlich geladenen oder aufgezeichneten Waren zu vergleichen, wenn die Waren zum Zeitpunkt des Ladens nicht gut verpackt oder defekt sind. Es ist auch ratsam, den Betrag und die Verpackung der Waren aus irgendeinem Grund vorzuschreiben (z. B. gemäß den Anforderungen einer Partei kann der Lieferant nicht im Laden vorhanden sein). Die hier registrierten Einreichungen sollten beim Absender und am Ende der Lieferung unterzeichnet werden, wie es im Falle eines Problems demonstriert werden kann der Weg. Erfassen Sie auch, ob der Absender oder der Empfänger die Reservierungen im CMR nicht eingeben ließ oder ob der Absender oder Empfänger die Wartung bei der Carrier -Anfrage verweigert hat. Obwohl keine Sprache für den Abschluss des CMR definiert ist, lohnt es sich in Feld 18 in Englisch oder anderen international verwendeten oder möglicherweise in der Sprache des betreffenden Landes. In all dem kann von a geholfen werden Über die Website der Vereinigung der ungarischen Straßenträger oder direkt zum Website der Internationalen Straßenverkehrsvereinigung (IRU) Laden Sie dieses mehrsprachige Dokument herunter. Da der Ort in der CMR begrenzt ist, können die Codes in der Liste der Reservierungen auch hier eingeführt werden, sodass sie auch feststellen können, was das Problem in Zukunft war.
19. Zahlen: Der Wert der vom Käufer an den Trägertreiber gezahlten Waren, wenn der Käufer den Absender nicht durch Bankübertragung berücksichtigt. Nach der ursprünglichen Konvention können auch die Kosten im Zusammenhang mit dem Transport (z. B. Aufgaben) hier angezeigt werden. Heutzutage wird es normalerweise leer gelassen.
20. Besondere Vereinbarungen: Alle anderen Informationen wie die Ware werden nur zu einem bestimmten Zeitpunkt übernommen.
21. Ausstellungsort, Datum
22. Signatur und Stempel des Absenders: CMR wird im Wesentlichen vom Händler ausgefüllt, aber wenn der Träger aus irgendeinem Grund dies tut, kann er diesen Punkt nicht unterschreiben. In jedem Fall muss der internationale Transport von CMR begleitet werden, sodass dieses Feld im letzten Fall leer bleibt.
23. Die Unterschrift und Stempel des Trägers: Auch wenn der Absender das Feld 22 nicht unterschrieben hat, muss der Spediteur das Dokument hier unterschreiben und den Stempel der Carrier Company hier einstellen.
24. Die Ware zu übernehmen, Unterschrift des Empfangs und Stempels: Der Empfänger füllt sich beim Servieren der Ware aus.
25. Das Trägerfahrzeug, Kennzeichen, RAK Gewicht: Für ein Anhängerfahrzeug muss hier die Nummernschildzahl des Traktors und der Anhänger eingegeben werden.

CMR -Dokumentzellen, die für eine bestimmte Sendung nicht relevant sind oder zu denen sollten keine Informationen leer gelassen werden. Felder, die in der obigen Liste fertiggestellt werden sollen dick sind aufgeführt. Es ist auch obligatorisch, dass das angegeben ist Der Transport fällt unter die Bestimmungen des Konvents. Dies ist wichtig, da der Träger ohne dies für alle Kosten und Schäden verantwortlich ist. Deshalb das der Konvoi -LKW -Laden Dieser Satz ist bereits auf einer vorhandenen Vorlage gedruckt. Zusätzlich zu den obligatorischen Informationen können die Parteien in dem Dokument, von dem angenommen wird, dass er für den gegebenen Transport erforderlich ist, z. Rückerstattung, Bargeld für Lieferung, Warenwert, Frist für den Transport, Liste der übergebenen Dokumente.

Verantwortlichkeiten für den Versand

• Der Träger ist für die verzögerte Lieferung verantwortlich. Dies kann nicht erklärt werden.
• Der Fluggesellschaften überträgt auch die Verantwortung, selbst wenn Sie einen anderen Service nutzen, beispielsweise Ihr Mitarbeiter die Lieferung ausführt.
• Der Träger ist dafür verantwortlich, die Waren als Ganzes oder Teil zu verlieren. Eine Ausnahme davon ist, wenn der besondere Fehler der Waren oder aufgrund der Bereitstellung des RightHolders (der derzeit über den Waren über den Waren verfügt) oder aus einem Grund, dass der Spediteur nicht vermieden werden kann, über die Ware haben kann. Wenn die Ursache jedoch auf die Fehlfunktion des Transportfahrzeugs zurückgeführt werden kann, wird die Haftung weiterhin aufgeladen, auch wenn das gebrauchte Fahrzeug gemietet wird und nicht seine eigene.
• Es ist auch wichtig, alle Umstände und Anweisungen in CMR vorzuziehen, beispielsweise wenn die Waren in den Waren aufgrund einer offenen Plane und den Parteien in CMR zugestimmt haben, den Transport mit einer offenen Plane zu tragen, ist der Spediteur befreit aus Verantwortung. Wenn die Waren ohne Verpackung transportiert werden und daher von Natur aus beschädigt werden können, ist die Verpackung jedoch in CMR festgelegt, die Verletzung ist wieder die Verwerfung des Trägers.
• Zusätzlich zu dem vorbereiteten Sendungsnotiz wird der Absender der Waren an den Spediteur übergeben, das für die Zollabfertigung oder andere offizielle Verfahren erforderlich ist und darüber informiert wird. Wenn dies nicht der Fall ist und es aufgrund ihres Mangels schade ist, und der Versand ist Kosten, kann der Fluggesellschaft nicht haftbar gemacht werden.
• Es ist wichtig, dass das Fahrzeug, das das Fahrzeug nicht zulässt, und die Anweisungen, die er für die Ware erhielt Aus der Natur der Waren hätte es als nächstes geschehen können. Zum Beispiel wird die Transporttage von Nagetieren und Würmern erstochen, und die Menge des transportierten Fluids wird aufgrund der normalen Verdunstung verringert, dies gilt jedoch für den Transport lebender Tiere, was möglicherweise ein noch empfindlicherer Bereich ist.
• Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der Träger nachweisen muss, dass die Verletzung durch das oben genannte und nicht aufgrund des Trägers verursacht wurde. Wenn die Flöte von mehreren Trägern durchgeführt wird, ist jeder für die Durchführung der gesamten Fracht verantwortlich. Eine Ausnahme hier kann die Bedingung sein, die wir zuvor betroffen haben, wenn ein Transportabschnitt auf einem anderen Fahrzeug ohne Wechsel stattfindet. Aber was bedeutet das in der Praxis: Ausgehend von einem oben genannten Beispiel, wenn der Güterzug mit dem Lastwagen im Eisenbahntunnel zwischen Frankreich und Großbritannien beschädigt wird, sollte er so beschädigt werden, dass der gesamte Transport durch durchgeführt wurde durch Schiene, dh der Träger wird von jeder Verantwortung befreit sein.

Der Punkt ist daher vom Träger seitens von Pflege, um die vom berechtigten Anweisungen zu befolgensowie das Risiko von Risiken in CMR im Voraus. Wenn beispielsweise die Verpackungsbedenken und die Unterstützungsbedingungen nicht im CMR enthalten sind, muss angenommen werden, dass die Waren mit den Waren noch in Ordnung waren.

Es wird erwähnt, dass es wichtig ist, dass der Spediteur die Anweisungen des berechtigten Anweisungen befolgt, aber wenn er oder sie die Ware hat. Grundsätzlich ist es die Übertragung der zweiten Kopie des CMR an den Adressaten in diesem Problem. Zuvor kann der Absender beispielsweise die Frage des Transports der Waren an eine andere Adresse oder nicht von der Fluggesellschaft entscheiden. Natürlich müssen die daraus resultierenden zusätzlichen Kosten dem Fluggesellschaft erstattet werden. Nachdem der Käufer den CMR -Käufer übergeben hat, hat der Käufer jedoch berechtigt und der Fluggesellschaft muss seine Bestimmungen befolgen. Dies ist natürlich nicht eingraviert, wenn die Parteien davon abweichen wollen, müssen sie es im CMR aufzeichnen. Dies bestätigt auch, warum es wichtig ist, CMR 24 mit dem Empfänger der Waren auf der Mülldeponie zu unterzeichnen.

Die Beispiele der oben genannten sind vielleicht einer der wichtigsten Bereiche, aber jeder, der neugierig auf jedes Detail ist und nicht Angst vor dem oft komplexen Rechtstext hat, kann es wert sein, den oben genannten Inland zu durchsuchen CMR.

Was wird in Zukunft erwartet?

Vielleicht denken viele Leute, dass das, was auf Papier und in ihren Händen geschrieben ist, sicher ist. Kann das das üblich sein 4 oder 6 Kopien mit CMR Es muss jedoch akzeptiert werden, dass als fast jeder Bereich der Welt die Dokumentation der Sendung an immer mehr Punkten elektronisch wird, was keine Ausnahme von CMR darstellt.

Im Februar 2008 wurde ein zusätzlicher Rekord für die ursprüngliche CMR -Konvention von 1956 gemacht, die die Gelegenheit praktisch eröffnete E-Dokumentation vor. Diese Ergänzung trat im Sommer 2011 in Kraft und wurde seitdem in den letzten 10 Jahren von 34 Ländern begleitet. Es wäre auch ratsam, in so vielen Ländern wie möglich einzuführen, da der Transport, insbesondere in Europa häufig, von mehreren Transitländern betroffen ist, und wenn ECMR in keinem von ihnen verwendet wird, muss der Flugzeugbetreiber den gefüllten CMR auf Papier halten. Dokument für offizielle Kontrolle dieser Länder. Die Verwendung von ECMR zum ersten Mal im Januar 2017 und seitdem ist dieses System zwischen Spanien und Frankreich in Betrieb, aber ein solcher Transport wird nur zwischen anderen Ländern getestet.

Aber Was sind die Vorteile von ECMR? Da wir in anderen Bereichen erleben können, erleichtert die Digitalisierung natürlich unser Leben grundlegend, nachdem sie die anfänglichen Schwierigkeiten und die gewohnte Person besiegt hat. Zum Beispiel geht es bei der ECMR darum, vom Transport betroffen zu sein Jede Partei weiß, was mit den Waren passiert. Smartphone ist heute ständig zur Hand, sodass Sie keine Angst haben müssen, Ihre Dokumente zu verlieren. Die neuen Einträge nach der Ausstellung können mit Zeitstempeln versehen werden genauer nachvollziehbarZum Beispiel bei einer Verletzung in der Ware. Darüber hinaus kann der Träger sogar Fotos als Beweis an die Ereignisse anbringen. DER Abrechnung und Bezahlung einer Fracht kann sich ebenfalls beschleunigen, weil Sie nicht auf das in Papier basierende Dokument warten müssen. Es reicht aber auch aus, an die Covid -Epidemie zu denken, die die Elektronisierung ist kann die Anzahl der physischen Kontakte verringern zu. Insgesamt sind Fluggesellschaften Unternehmen Sie können Kosten und Steigerung der Effizienz und größerer Transparenz erwarten durch es.

In Ungarn verfolgen Berufsverbände seit Jahren und es wurden Vorbereitungen zur Schaffung von ECMR getroffen, aber die Gesetzgebung wurde noch nicht vollständig kristallisiert, sodass das geplante Datum für die Einführung der elektronischen Sendung ständig verlängert wird. Trotzdem gibt es mehrere Unternehmen in Ungarn, die für ihre eigenen Anwendungen vorbereitet sind.

Bis das ECMR erscheint, Sie finden die traditionelle Papierbasis sowie die zusätzlichen nützlichen Formen, die für den Transport benötigt werden. Und wenn Sie beim Füllen des CMR stecken bleiben, drehen Sie sich in die obige Beschreibung, um Hilfe zu erhalten.