Existujú 3 písmená, ktoré napísané za sebou môžu vyvolať menšiu paniku medzi vodičmi kamiónov. A to sú G, K a I, teda GKI: Vodičský kvalifikačný preukaz. Stále koluje veľa mýtov v éteri a samozrejme aj na cestách ohľadom skúšky GKI, takže sme pre teba zhromaždili najdôležitejšie informácie.„Mne už určite netreba robiť skúšku GKI!”Nie je to také isté, pretože preukaz GKI treba obnovovať každých 5 rokov, čiže vodiči autobusov a nákladných vozidiel nemajú výnimku z ďalšieho vzdelávania GKI a skúšky GKI. Alebo predsa?Osoby, ktoré prepravujú tovar s vozidlom s celkovou hmotnosťou do 3,5 tony, si môžu vydýchnuť, pretože cenu skúšky GKI – neskôr sa k tomu vrátim – môžu minúť na niečo iné. Ale čo tí, ktorí pracujú s vozidlom s celkovou hmotnosťou nad 3500 kg?Tí, ktorí napríklad používajú vozidlá na záchranu, obranu, ochranu pred katastrofami alebo na výučbu vodičov, alebo vykonávajú prácu s vozidlom, ktoré nie je schopné prekročiť rýchlosť 45 km/h, sú oslobodení od skúšky GKI. Ostatných sa však minimálne týka test skúšky GKI. Predpokladám, že ani ty nepatríš medzi výnimky, takže sa pozrime, čím si prejdeš skôr či neskôr (znovu).
Čierna káva, alebo z čoho všetkého pozostáva skúška GKI?
Dobrá správa je, že s preukazom GKI môžeš pracovať kdekoľvek v rámci Európskej únie. Zlá správa je, že na skúškach nie je neobvyklé neprejsť, takže sa musíš dôkladne pripraviť. Priebeh skúšky GKI je nasledovný, ak sa zúčastňuješ základného školenia pre vodičov nákladných vozidiel (ak si získal vodičský preukaz po 09. 09. 2009):Najprv musíš prejsť testom skúšky GKI s 3x40 otázkami. Otázky skúšky GKI sa týkajú rozumnej jazdy založenej na bezpečnostných pravidlách, aplikácie predpisov, ako aj otázok týkajúcich sa zdravotnej, cestnej a environmentálnej bezpečnosti, servisu a logistiky. Ak to ešte nestačí, musíš vyriešiť aj dlhú, rozvinutú prípadovú štúdiu. V škole sme boli zvyknutí, že od 50 alebo v najhoršom prípade od 60% sme dostali dvojku. Tu však v každej kategórii musíš dať minimálne 30 správnych odpovedí, teda budeš potrebovať aspoň 75%, aby si prešiel skúškou. Navyše musíš dobre zvládnuť nielen písomne, ale aj v cestnej premávke. Na praktickej skúške sa testuje aj to, ako dobre dokážeš rozpoznať prípadné núdzové situácie a ich hodnotiace, beznehodové riešenie. Teda musíš sa pripraviť aj na vytváranie, prevenciu a súvisiace znalosti vodiča vozidla týkajúce sa nebezpečných situácií (môžeš očakávať zložitú, 30-minútovú simulátorovú úlohu). Ak toto všetko raz úspešne zvládneš, v budúcnosti budeš musieť ísť „len“ na ďalšie školenie, každých 5 rokov.Po GKI školení pre vodičov nákladných vozidiel (ak si získal vodičský preukaz pred 09. 09. 2009, alebo si už raz úspešne absolvoval kombináciu základného školenia a skúšky) môžeš očakávať takúto GKI skúšku: vojdeš, za 2 hodiny vyplníš vyššie uvedené 3 testovacie listy, každý s minimálne 40/30 správnymi odpoveďami, vyjdeš a to je všetko. Viem, že celá táto GKI skúška sa zdá byť dosť veľkou záťažou, ale zamysli sa, čo sa deje aj tak na cestách. Čo by sa stalo, keby ani toľko nemuseli vedieť domáci alebo medzinárodní vodiči pre výkon práce? No, však. Ak by si najradšej teraz okamžite otestoval svoje vedomosti bez akejkoľvek prípravy, tu to môžeš urobiť.
No a koľko to celé stojí?
Opäť začínam s dobrou správou (áno, dobre tušíš, čoskoro príde aj zlá). Môžeš si vybrať z množstva profesionálnych školiacich centier po celej krajine. Navyše, na niektorých miestach máš možnosť aj online GKI školenia, čo je omnoho časovo úspornejšie riešenie, ak ti to myslí rýchlejšie než ostatným, alebo ak sa nachádzaš v zahraničí. Povedzme, že aj vtedy sa oplatí zvoliť e-learningovú možnosť, ak niekomu učenie ide pomalšie, pretože študijné materiály sú takto kedykoľvek k dispozícii na prezeranie.Zlá správa je však, že cena GKI skúšky pri základnom školení je 35.900 Ft. V prípade ďalšieho školenia musíš zaplatiť 9000 Ft. A samozrejme je tu ešte poplatok za vydanie dokladu vo výške 9900 Ft (poplatok za GKI kartu) nad rámec potrebného poplatku za kurz. Skúškový a kartový poplatok stojí približne toľko všade. Existujú firmy, kde je uvedená výhodnejšia cena, ale tam je poplatok za kurz vyšší, respektíve existuje centrum, kde nie je uvedený samostatný skúškový poplatok a cena školenia, ale matematika je takmer všade rovnaká. Avšak v cenách kurzov sú pomerne veľké rozdiely. Ďalšie školenie stojí približne 30-40.000 Ft, základné školenie zase 75-90.000 Ft. Je tiež dobré zvážiť, že niektoré centrá ponúkajú skupinovú zľavu, čo je skvelá príležitosť pre dopravné firmy, ktoré posielajú viacerých vodičov naraz na skúšku.Pre maximalistov alebo tých, ktorí stoja na viacerých nohách, je tu možnosť zvoliť si kombinované základné/ďalšie školenie, čím môžu ušetriť aj niekoľko desiatok tisíc Ft. Na oplátku však musia obstáť ako vodiči autobusov aj ako vodiči nákladných vozidiel na GKI skúške. To znamená 4 testovacie listy, 2 simulátorové úlohy a jednu kombinovanú prípadovú štúdiu popri jazde autobusom a nákladným autom...
Veľa kriku pre nič?
Kto absolvuje pre neho predpísaný kurz a dôkladne si preštuduje možné otázky GKI skúšky, ten má zriedka problémy s testom GKI skúšky. Napriek tomu je lepšie si vyjasniť, čo sa stane v prípade neúspechu. Prakticky nič. Takmer všade sú pomerne časté termíny skúšok a našťastie musíš na ďalšej GKI skúške opakovať iba ten typ úlohy, ktorý ti na prvýkrát nevyšiel. Poplatok za opakovanú skúšku však bude u každého skúšajúceho.Nech už je to akákoľvek otrava, neoplatí sa špekulovať s GKI kartou (presnejšie s jej nedostatkom), pretože ani vodičský preukaz na kamión, ani karta vodiča ju nenahradia. Navyše, na Slovensku môžeš očakávať pokutu vo výške 100.000 Ft, ak prepravuješ bez GKI karty. A o zahraničných pokutách radšej ani nehovorme. Lepší je mier.
