Ako sa počasie mení na jeseň a potom na zimu, je dôležité venovať zvýšenú pozornosť na cestách. Obzvlášť v prípade, ak musíme sedieť za volantom v tme a hmlistom počasí a musíme prejsť dlhšie vzdialenosti. V takýchto prípadoch sú hmlové svetlá a diaľkové svetlá nepostrádateľnými doplnkami. Ich použitie totiž často môže chrániť vodičov pred život ohrozujúcimi situáciami a vážnymi nehodami.
V tomto článku ukážeme, čo je dobré o nich vedieť, aké pravidlá sa vzťahujú na ich používanie, a samozrejme aj to, prečo sú hmlové svetlá a diaľkové svetlá nevyhnutným doplnkom pre každého kamionistu.
Hmlové svetlá a diaľkové svetlá: aký je rozdiel a na čo ich používame?
S pojmom hmlové svetlo sa pravdepodobne stretol už aj ten, kto nie je majiteľom vozidla a nejazdí pravidelne. V bežnej reči však často nesprávne všetky prídavné svetlá nazývajú hmlovými svetlami, avšak je dôležité vedieť, že v zásade rozlišujeme tri druhy doplnkových svetlometov: hmlové svetlá, diaľkové svetlá a vyhľadávacie svetlá.
Úlohou diaľkového svetla je osvetliť cestu za vhodných svetelných podmienok, čím zabezpečuje, že vodič daného vozidla vidí čo najďalej. Používanie diaľkového svetla výrazne zvyšuje viditeľnosť a tým zaručuje bezpečnosť aj pri rýchlej jazde. Vyhľadávacie svetlo je prakticky doplnkovým riešením, ktoré sa používa len v kombinácii s diaľkovým svetlom, nie s tlmeným svetlom, a zvyšuje jeho účinok.
Názov hmlové svetlo v bežnej reči zahŕňa dve veci: predné a zadné svetlá používané pri slabých svetelných podmienkach. Oficiálny názov špeciálnych osvetľovacích zariadení nachádzajúcich sa na prednej časti vozidla je hmlový svetlomet, zatiaľ čo zadné doplnky s rovnakou funkciou jednoducho nazývame hmlovými svetlami. Úlohou predného hmlového svetlometu je umožniť lepšie vidieť cestu za zlých svetelných podmienok, zatiaľ čo úlohou zadného hmlového svetla je zabezpečiť, aby nás vodič prichádzajúci zozadu videl skôr, čím sa vyhneme nebezpečným situáciám.
V akých situáciách je povolené používať hmlové svetlá podľa predpisov?
Používanie hmlových svetiel je v zásade opodstatnené vtedy, keď sa poveternostné a viditeľnostné podmienky zhoršia oproti priemerným. Na cestách sa však často stretávame s problémom, že vodiči používajú svetelné zdroje neopodstatnene. To môže byť na jednej strane rušivé pre ostatných a na druhej strane aj nebezpečné. Preto je dôležité poznať písané a nepísané pravidlá týkajúce sa používania diaľkových a hmlových svetiel.
Najprv sa pozrime na predchádzajúce. Používaním hmlových svetiel sa zaoberajú dva právne predpisy. Podľa KRESZ je možné „namiesto alebo vedľa tlmeného alebo diaľkového svetla používať hmlové svetlo, ako aj zadné pozičné hmlové svetlo, ak to vyžadujú viditeľnostné podmienky.“ Toto je v zásade dosť stručné, pretože pravidlo prakticky ponecháva na uváženie vodičov, aké situácie považujú za opodstatnené. Bohužiaľ, s týmto mnohí na cestách zneužívajú.
Naopak, nariadenie 6/1990 KÖHÉM už konkrétnejšie formuluje v súvislosti s doplnkovými svetlami. Kapitola II. právneho predpisu predpisuje nasledovné: „5.13. Predné hmlové svetlo slúži na to, aby v prípade hmly, sneženia, prietrže mračien alebo prachových oblakov zlepšilo osvetlenie vozovky. 5.14. Zadné hmlové svetlo slúži na to, aby v hustej hmle zreteľnejšie signalizovalo prítomnosť vozidla smerom dozadu.“
To teda znamená, že podľa právnych predpisov je možné hmlové svetlo používať v prípade hmly, sneženia, prietrže mračien alebo tvorby prachového oblaku, zatiaľ čo zadné hmlové svetlo je možné používať výlučne v prípade hmly. A tu je potrebné zdôrazniť, že „možné používať“, čo znamená, že jeho použitie nie je v žiadnom prípade povinné.
Je tiež dôležité poznamenať, že farba doplnkových svetiel nemôže byť akákoľvek. Ako diaľkové svetlo, tak aj hmlové svetlo môže vyžarovať iba bezfarebné (biele) alebo kadmiovo žlté svetlo.
Dobre, ale kedy nie je vhodné používať hmlové svetlo a diaľkové svetlo?
Či už ide o hmlové svetlo alebo diaľkové svetlo, ak sa rozhodneme ich zapnúť, je dôležité byť si vedomý aj nepísaných pravidiel, teda etikety. Bohužiaľ, mnohí to ignorujú a na cestách je častým javom napríklad to, že niektorí vodiči používajú predné alebo zadné hmlové svetlo namiesto tlmeného svetla. To je problematické a nebezpečné, pretože mnohé hmlové svetlá majú vyššiu svietivosť než tlmené svetlá, nehovoriac o diaľkových svetlách.
Neopodstatnené používanie diaľkových a hmlových svetiel tak vedie k tomu, že oslepujeme vodičov, ktorí idú oproti nám alebo za nami. Obzvlášť rušivé to môže byť v prípade zadného hmlového svetla, ktoré má zvyčajne silnejšie svetlo než zadné pozičné svetlo a často je oslepujúcejšie aj než brzdové svetlo.
Preto je používanie hmlových svetiel za normálnych viditeľnostných podmienok a v stojacej polohe vyslovene zakázané. Pri pomaly sa pohybujúcej premávke alebo zápche, ako aj v obývaných oblastiach, je to silne neodporúčané. Je dôležité, že ak ide oproti nám auto, ak nás niekto dobehne, alebo my dobehneme niekoho, vypneme hmlové svetlo a namiesto toho použijeme naše tlmené svetlá. Ak už vidíme autá, semafory, dopravné značky 100 metrov pred nami, používanie hmlového svetla je tiež neopodstatnené.
O diaľkových svetlách možno tiež povedať, že ich použitie je odôvodnené iba na úsekoch bez protiidúcej premávky, ktoré sú zle viditeľné a tmavé. Je dôležité, aby počas ich použitia neoslepovali protiidúcu alebo pred nami idúcu premávku. To znamená, že ich treba okamžite vypnúť, ak sa dve alebo viac vozidiel stretne oproti sebe, ako aj keď neustále sledujeme jedno alebo viac vozidiel. Okrem toho je tiež dôležité, že diaľkové svetlá sa môžu používať iba mimo obývaných oblastí a v noci.
Celkovo teda používajme tieto doplnky iba vtedy, keď sú skutočne potrebné. Ak to odôvodňuje nedostatok prirodzeného svetla aj verejného osvetlenia v záujme bezpečnej a pohodlnej jazdy, počas ktorej musíme myslieť nielen na seba, ale samozrejme aj na ostatných vodičov na ceste.
Umiestnenie a nastavenie hmlových svetiel a diaľkových svetiel
Aby sme mohli správne používať doplnkové svetelné zdroje, musíme venovať pozornosť viacerým veciam. Medzi inými aj správnemu vybaveniu a nastaveniu. Pri montáži diaľkových svetiel napríklad
okrem samotnej lampy a žiarovky budeme zvyčajne potrebovať aj ďalšie súčiastky na zapojenie. Napríklad vnútorný spínač, ktorý sa hodí k danému typu, a tiež relé. Z posledného je vhodné vybrať také, ktoré sa dá priamo zasunúť do poistkovej skrine vozidla.
Je tiež dôležité vedieť, že zatiaľ čo z diaľkových svetiel sa vyrábajú iba univerzálne typy, z hmlových svetiel sú k dispozícii aj typovo špecifické modely. To je potrebné, pretože na mnohých vozidlách sú už z výroby vytvorené miesta pre hmlové svetlá a montážne body na nárazníku. V takýchto prípadoch sa dá použiť iba hmlové svetlo s príslušným tvarom na dostupné miesto. V prípade vozidiel bez miesta pre hmlové svetlá je vhodné hľadať pomerne chránené miesto pre lampy a chrániť ich mriežkou alebo ochranným plexisklom pred možným poškodením.
Pravidlá obmedzujú používanie doplnkových svetiel len do tej miery, že nesmú zakrývať evidenčné číslo ani továrenské svetlá. Správne umiestnenie je teda oveľa viac určené rozumom. Diaľkové svetlá sa odporúča montovať vyššie, nad nárazník. Takto sú schopné osvetliť čo najďalej. Svetlá namontované na streche vozidla alebo nad strechou sa už považujú za pomocné svetlá, preto sa môžu skúšať v tejto kvalite. Naopak, hmlové svetlá sa odporúča montovať čo najnižšie, aby osvetľovali pod hmlou a zlepšovali viditeľnosť. Je však dôležité, aby neboli umiestnené tak nízko, že by mohli byť nebezpečné. V každom prípade dbajme na to, aby miesto a spôsob montáže hmlových svetiel a diaľkových svetiel určovali parametre zvolených svetiel a daného vozidla!
Je dôležité vedieť, že nesprávne nastavené predné hmlové svetlo môže byť veľmi rušivé pre vodičov, ktorí idú oproti nám. Správne nastavenie je, keď svetlo osvetľuje niekoľko metrov pred vozidlom silno na vozovke a jej okraji. Ak je totiž hmla hustá, márne by sme chceli osvetliť na diaľku. Vplyvom drobných kvapiek pary sa svetlo odráža, čo spôsobuje, že obmedzujeme vlastné zrakové podmienky namiesto toho, aby sme zlepšili situáciu. Svetlo rozložené nízko pred autom naopak zlepšuje zornú vzdialenosť vodiča.
"E" označenie na lampe a reflektore: čo znamená a prečo je dôležité?
V online svete si už takmer odkiaľkoľvek môžeme objednať súčiastky a doplnky k nášmu vozidlu. Bohužiaľ sa však často stáva, že na niektorých platformách narazíme na kusy, ktorých použitie nie je podľa zákonov povolené. To je prípad aj takzvaných lámp bez "E" označenia, dokonca aj v prípade, že daný produkt má podobné parametre ako zákonom schválené doplnky.
Kruhom písané, tlačené písmeno "E" nie je nič iné ako schvaľovacie označenie. Znamená to, že lampa bola preskúmaná v špecializovanom ústave a bolo zistené, že spĺňa príslušné normy ECE. Písmeno "E" je vždy nasledované číslom predpisu OSN-ECE, ktorý určuje schvaľujúci štát, číslom verzie predpisu a inými označeniami.
Je dôležité vedieť, že ak je svietidlo navrhnuté pre konkrétny typ žiarovky, v tom prípade sa doň môže namontovať iba žiarovka s označením "E". "E" označenie môže získať iba ten produkt, ktorý spĺňa špecifikácie danej objímky. V prípade absencie schvaľovacieho označenia je súčiastka nelegálna, nemôže sa zúčastniť cestnej premávky, takže v prípade diaľkových svetiel je "E" označenie nevyhnutné. Ak daný doplnok toto označenie nemá, v tom prípade nemôže byť na vozidle. V takom prípade ho pri kontrole odoberú majiteľovi, ba dokonca jeho použitie môže viesť k odobratiu osvedčenia o evidencii.
Ak však nami vybrané diaľkové svetlo má "E" označenie, v tom prípade po technickom schválení môže byť namontované na vozidlo a v potrebných situáciách bezproblémovo použité.
Akú žiarovku si vybrať na bezpečnú jazdu?
To, akú žiarovku si vyberieme pre doplnkové svetelné zdroje, závisí od toho, akú objímku má daná lampa. Najčastejšie si môžeme vybrať z nasledujúcich typov:
· H3 - navrhnuté na výkon 55 W;
· H8 - navrhnuté na výkon 35 W;
· H11 - navrhnuté na výkon 65 W;
· H27 - navrhnuté na výkon 27 W;
Je dôležité vedieť, že s výkonom odlišnými žiarovkami sa neoplatí experimentovať, pretože ak nainštalujeme žiarovku s vyšším výkonom, než je predpísané štandardným objímkom, poistky môžu vyhorieť.
Existujú tri základné typy doplnkového osvetlenia: halogén, xenón a LED. Ich výkon sa líši od seba navzájom. Aby sme presne zistili, či žiarovka pasuje do danej lampy, musíme skontrolovať označenie výrobcu na kryte.
Halogén: Vďaka svojej účinnosti a ľahkej montáži sú halogénové žiarovky považované za najpopulárnejšie. Halogénové žiarovky majú teplý svetelný lúč, ktorý dokáže dobre preniknúť cez hmlu aj hustý dážď. Ich jas sa časom neznižuje, no ich životnosť môže byť pomerne krátka. Halogénové žiarovky sú označené písmenom "H", a lampy k nim sú označené písmenom "B" a nie sú vhodné pre iné typy žiaroviek.
Xenón: Xenónové žiarovky zaručujú vyššiu svietivosť a dlhšiu životnosť ako halogénové žiarovky. Zriedkavo vyhoria alebo sa pokazia. Sú odolné voči výkyvom napätia a ich prevádzka vyžaduje oveľa menej energie ako halogénové žiarovky. Na oplátku však ich cena je vyššia. Časom sa ich jas znižuje, čo môže byť pre vodiča sotva postrehnuteľné, preto je potrebné dávať väčší pozor na to, kedy prišiel čas na výmenu žiarovky. Je dôležité vedieť, že ak sú xenónové žiarovky nainštalované do nevhodného reflektora, svetlo môže oslepiť protiidúcu premávku, preto je ich použitie prísne regulované zákonom. Xenón sa tak dá legálne nainštalovať iba do auta vybaveného automatickým nastavením výšky svetlometov, ostrekovačom svetlometov a reflektorom vyvinutým pre xenónové žiarovky. Xenónové žiarovky sú označené písmenom "D" a lampy vyvinuté špeciálne pre xenón sú rozpoznateľné označením "F3".
LED: LED žiarovky sa vyznačujú nízkou spotrebou energie, vysokou odolnosťou voči vibráciám a dlhou životnosťou. To všetko dokážu zabezpečiť za priaznivú cenu. Ich tvorba tepla je minimálna, preto sa dajú použiť aj na miestach, kde môže byť ohrev nebezpečný. V prípade LED navyše dochádza k nízkemu alebo vôbec žiadnemu svetelnému smogu, čo znamená, že lampa svieti tam, kde je to potrebné. Je však dôležité vedieť, že pri nesprávnej montáži môže svetlo oslepiť protiidúcu premávku. LED žiarovky sú označené nápisom "LED" a lampy k nim sú označené nápisom "F3". Svietidlá označené nápisom "B" nie sú vhodné na inštaláciu LED žiaroviek, a preto lampy navrhnuté pre halogénové žiarovky nie sú použiteľné s LED osvetlením. V Európe a na Slovensku je to na jednej strane nelegálne, na druhej strane takto použité LED žiarovky poskytujú v celom systéme horší výkon ako halogény.
Aký tvar by mal mať diaľkový reflektor?
Pokiaľ ide o tvar diaľkového svetlometu, môžeme si vybrať z dvoch riešení. Na trhu sú dostupné obdĺžnikové aj kruhové svetlomety. Z hľadiska veľkosti sa môžeme rozhodnúť medzi malými, 10-15 cm a veľkými, 20 cm priemer svetlometmi. Sklo môže byť tiež vyrobené rôznymi spôsobmi. Existujú riešenia, ktoré sú špeciálne vhodné na veľké vzdialenosti, pričom nimi vyžarované svetlo je skôr bodové. Môžeme si však vybrať aj riešenie, ktoré je vďaka rozptyľujúcemu svetlu vhodné skôr na kratšie vzdialenosti.
Takmer všetky dostupné riešenia majú zabudované pozičné svetlo, ktoré v prípade kruhového svetlometu svieti po obvode. Jedným z riešení je tzv. Angel Eye, čo znamená,
že na jednom vonkajšom bode kruhu sa nachádza pozičná žiarovka a okolo je špeciálne sklo, vďaka ktorému je osvetlenie zabezpečené po obvode kruhového diaľkového svetlometu.
Nie je jedno, akú kvalitu si vyberieme
V prípade diaľkového svetlometu a hmlového svetla je tiež dôležité dbať na to, aby sme si vybrali čo najlepšiu kvalitu. Oplatí sa investovať o niečo viac na tento účel, pretože drahšie, ale kvalitnejšie kusy sú oveľa odolnejšie. V prípade lacnejších kusov sa po 2-3 rokoch odlupuje reflektorová vrstva, tesnenia starnú, vďaka čomu svetlá zatekajú a časom sa stanú nepoužiteľnými. V našom internetovom obchode nájdete dokonalé kvalitné osvetľovacie doplnky, ktoré spĺňajú všetky pravidlá a požiadavky, a tým zaručujú bezpečnú a pohodlnú jazdu za všetkých okolností!
