Setzen Sie Ihre Hand, wer während der Frachtaufnahme oder während des Transports noch nie von einem Spanifer beunruhigt wurde. Ich vermutete. Dies ist kein Zufall, da ein Kunde nur für die meisten Verkäufer wichtig ist, bis er das Produkt kaufen kann. Aber wie, mit welchem Zubehör und natürlich, was es ratsam ist, einen bestimmten Spanifer zu verwenden, wird nicht mehr gesagt, weil "nicht sein Job".
Es gibt jedoch viele interessante Dinge, Missverständnisse und Gefahr für Frachtrekorder, die nicht zu bekannt sind. Selbst wenn die Waren ordnungsgemäß aufgezeichnet oder geladen und geladen werden, liegt es in erster Linie in der Verantwortung der Deponien und Installateure, die ohne Grund verachtet werden. Es ist eine gute Idee, im nachlässigen Transport zu sein. Für Lkw -Fahrer und Abteilungsleiter kann dieser umfassende Artikel viel Zeit und Geld sparen. Und für diejenigen, die ein Aufnahmegenie werden wollen, das sogar ein hyperaktives, hartnäckiges Schuhe mit einer Gurtis haben und überquert hat.
Frachtaufnahmen ohne Mittel
Wir können uns einig sein, dass das Ziel aller, die Fracht auf dem LKW zu halten (vorzugsweise, ohne sich zu bewegen) und natürlich von A nach B ohne Unfälle und Verletzungen zu gelangen. Für etwas jedoch immer noch viel von Unfall Es kommt aus der Tatsache, dass jemand die Ware nicht gut aufzeichnete.
Mit den folgenden Prinzipien können Sie sicher sein, dass Sie nicht der "jemand" sein werden:
- Überprüfen Sie vor dem Laden des LKW, dass das Fahrzeug selbst und natürlich die Frachtaufzeichnungsgeräte intakt sind.
- Versuchen Sie, die Fracht so zu vervollständigen, dass sie nicht fallen/nach unten fällt.
- Corning oder Drücken? Die Entscheidung liegt bei Ihnen wie viele Ladungen, wie viele Methoden. Okay, zum Glück nicht. Aber fast.
- Sie müssen nicht nur über das Starten und Ankunft nachdenken, sondern auch über die Auswirkungen Ihrer Fracht- und Befestigungsausrüstung unterwegs. In diesem Sinne entspricht alles den Bedingungen, die während des Transports erwartet werden?
- Hersteller Empfehlungen: Glauben Sie mir, es ist nicht zufällig, was sie schreiben. Seien Sie also ein Wort für dieses eine. Suchen Sie nicht nach Lücken. Keiner.
- Es sind viele Verletzungen (Waren, Lastwagen, Menschen), die jemand sagte: „120 Pfund vorne und 1,5 Tonnen im Rücken. Wie auch immer, es wird gut sein, wir können gehen. “ Wenn Sie überprüfen und auspacken, wenn Sie eine konstante Gewichtsverteilung haben, haben Sie einen Won -Fall. Prinzip: Der Schwerpunkt der Ladung sollte in der Längsachse Ihres Lastwagens ungefähr so niedrig wie möglich sein.
- Der Aufzeichnungsmodus kann die Integrität der Waren nicht gefährden. Wenn der Spanifer einen weiteren "Streifen" auf den Mahagonimöbeln hat, haben Sie etwas sehr Schlimmes getan. Stellen Sie sich vor, wie viel Denting es wäre, Ketten zu verwenden. Mach dir keine Sorge, Wir haben ein paar Werkzeuge, was solche Verletzungen leicht vermeiden kann.
- Entspannst du dich nur? Deshalb hassen Sie es: Überprüfen Sie die Frachtaufnahme! Und im laufenden Flug, wann immer Sie können. Es ist besser, manchmal 5-10 Minuten zu verlieren als ein guter Job oder ein Leben, oder?
- Carmageddon, Geschwindigkeitsbedürfnis oder der bekannte Lkw -Fahrer sollte die "Schnittstelle" sein, in der Sie plötzliche Richtungsänderungen, Beschleunigungen und Kichern üben, aber diese Manöver sind keine Freunde in Ihrer Fracht…
- Sie müssen die Ware nebeneinander platzieren und sie sichern, damit Sie nicht rutschen, rollen oder im laufenden Flug fallen können. Die größte Gefahr und Parafaktor besteht darin, dass selbst der LKW aus der entkommenen Fracht umkippt werden kann, die das schläfrige Buch ziemlich hässlich schreibt. Wenn Sie mit einer bewölkten Fracht (z. B. stehendem Papierzylinder, Palette, Eisenrolle) zu tun haben, können Sie verhindern, dass die Straße ein schlechtes Ende mit oberen Folien und speziellen Befestigungselementen anwesend ist.
- Sie benötigen die richtige Reibung zwischen der Laderoberfläche und der Ladung. Wenn Sie also keinen Holzboden haben, sollten Sie auf jeden Fall Anti -Slip -Streifen, Bänder oder Gummi -Steine unter die Paletten legen. Bewegung zur Seite: Es war nein. Und Sie können die vordere Lücke mit einer Kopfschleife oder einer Stirn schließen.
+1 saubere Linie. Das heißt, eine saubere, nicht dirtendfreie Ladefläche. Dies ist eine Basis. Wenn beispielsweise eine Tasche beschädigt ist und infolgedessen etwas verschüttet, verschüttet oder verschüttet wird, zittert der nächste Kreis. Vorausgesetzt, dass der, den Sie übernahm, den Lastwagen nicht gekehrt oder weggewaschen wurde. Es ist auch besser, dies zu überprüfen. Die Gummi -Matte kann immer noch sehr helfen, und es lohnt sich, Teppich- und Anti -Slip -Streifen für die schwerere Ladung zu verwenden.
Die Freunde des Spanifers
Ich verspreche, dass wir zum Protagonisten unseres Artikels gelangen und auch wichtige Themen wie Spanifer -Montage, Spanifer -Garantie oder -preis beeinflussen. Sie müssen jedoch über die unterschätzten "Helfer", dh Abriebschutz, Kantenschutz und andere nützliche Zubehör sprechen.
Sie können die Verschleißschutzvorschriften für Plastikgurte zwischen der Waren und dem Riemen platzieren, wenn Sie befürchten, dass die Ladung den Riemen verletzt oder umgekehrt. Besserer Frieden. (Ein Verschleißschutz kann aus Polyurethan, Polyester oder Polypen hergestellt werden.
Die Beschützer der allgemein aus Holz, Gummi oder leichten Metalllegierung tragen dazu bei, die Bindungskraft zu verteilen. Dies bedeutet, dass die Ladung nicht reduziert werden kann, ohne dass der Spanifer in sie geschnitten wird. Tatsächlich eignen sich auch Qualitätskantenschutzschützer für die Enden der Enden.
Sie brauchen wirklich eine Kurve, wenn die Ladung zu Beginn von Weltraumkugeln und/oder kein Spanifer -Millionär so lang ist wie das Raumschiff. Dieses hervorragende Eckschutzwerkzeug - der Name ist obligatorisch - hat eine starre Struktur, sodass er die durch Bindungselemente ausgeübte Leistung perfekt verteilt. Es gibt ein Problem bei der Ausgleich mit einer Ecke, dass Sie relativ wenige Spaniferen haben. Dumps und Lader (oder in diesem Fall eher) benötigen häufig genau, wie viele Spaniferen, die aufgezeichnet werden müssen. Wenn Sie nicht so viel haben? Kein Problem, kaufen Sie es dreimal teurer als sie! Also, wenn Sie nur keine Pappkartons (z. B. Milch) liefern - was nicht gefesselt werden sollte, weil Sie brechen, sollten Sie immer genug Spanifer haben!
Okay. Aber wer hat die Zeit und das Nervensystem, um den 24 Frachtrekorder manuell zu rollen? Wenn nicht für Sie, können Sie im Geiste der Zeiteffizienz nützlich sein Spanifer.
Die Ratsche ist ein Kuckucksei, weil es praktisch Teil des Spanifers ist, aber es lohnt sich auf jeden Fall, aufmerksam zu sein - ob Sie es getrennt für die oder die beiden Gurtni einnehmen, um aus Metall zu machen, abzuziehen und zu stärken. Sie werden mit der großen Anstrengung zufrieden sein, werden Sie sehen.
Endlich der Protagonist hier, lerne besser kennen
Der König der Fracht, dh das Werkzeug nur als Spanifer oder Schritte, ist tatsächlich eine vielseitige Ladungsaufnahme, die durch die Haken (mit einer Ratsche) durch die beiden Enden durchgeführt wird. Dank seiner Flexibilität fungiert es als Stoßdämpfer: Es schützt die Waren vor verschiedenen Leistungseffekten und stabilisiert die Ladung. Kein Wunder, dass es sehr beliebt ist, da seine Behandlung extrem einfach ist.
Und was kann Spanifer machen? Polyester, Polyamid oder Polypropylen. Polyester -Cargo -Rekorder ist nicht der praktischste, wenn sie Feuchtigkeit ausgesetzt werden kann, da sie die gesamte Belastungskapazität verliert. Wenn Sie jedoch Königin Alien liefern müssen, kann ihre Resistenz gegen Säuren einen sehr guten Service leisten. Aber er kann den Alkali nicht ausstehen, sagte ich. Die Belastungskapazität von Polyamid Gurtni nimmt ebenfalls ab, wenn sie (bis zu 10-15%) verärgert ist, und hat im Gegenzug einen hohen Widerstand gegen Alkalis. Die Säuren kneifen jedoch nicht. Ergo Wenn chemischer Resistenz erforderlich ist: bleibt Polypropylen.
Spaniper sind in verschiedenen Größen erhältlich (25, 35, 50 und 75 mm breite Gurte sind die häufigsten), Funktionen und technische Daten wie Ladung, Funktionen, Länge, verschiedene Zertifikate, Herstellungsdatum, alle auf einem blauen Etikett markiert werden . Dieser Etikettentyp ist basierend auf den Anforderungen der EN12195-2 für alle PES-Rohstoffaufzeichnungswerkzeuge (Polyester) erforderlich.
Sie müssen die Geräte, die für die Ladungsaufzeichnung verwendet werden, in regelmäßigen Abständen untersuchen, insbesondere für Spaniper. Vor dem Gebrauch sollten Sie immer überprüfen, ob die Metallteile des Riemens nicht beschädigt, deformiert oder korrodiert sind, der Riemen nicht geschnitten oder hier und da möglicherweise verschoben wird. Sie müssen auch sehen, ob alle Nähte und die Datenbezeichnung in Ordnung sind. Wenn die Antwort auf eine Frage negativ ist, dann der Müll mit diesem Spanifer! Andernfalls werden ein Unfall und eine Bestrafung von Tsunami erwartet.
Die Spanifer -Familie
Anscheinend sehen vielleicht alle Spanifer wie gleich aus (außer natürlich ihrer Farbe und Größe). In Wirklichkeit ist dies jedoch eine ganz große "Familie" mit vielen Menschen.
Schnallengurt, König kleinerer Pakete
Dieser einteilige Spanifer eignet sich am besten für die Sicherung kleinerer oder größerer Pakete. Auf einer Seite des Riemenbandes befindet sich eine einfache Schnalle und das andere Ende ist frei, so dass es nach dem Wickeln der zu befestigten Packung in die Schnalle gelegt werden muss.
Rennisriemen, der ewige Klassiker
Es gibt zwei Versionen des Ratschengurtes. Die einzige Version wird nach dem Übertragen der Ladung verwendbar, während an den Enden der beiden Teilversionen Haken im Chassis aufgehängt werden können. Die Befestigungsleistung wird von einem Ratchet -Befestigungselement bereitgestellt.
Automatischer Spanifer für maximalen Komfort
Dies ist praktisch ein Frachtaufnahmem mit automatischem Gelee. Einer der schnellsten und einfachsten Spanifer -Typen mit speziellen Designs. Im Gegenzug lässt die Last und der Preis etwas zu tun.
J-Campos Spanifer, die große Kanone
Dieser Cargo -Rekorder ist ein echter schwerer Junge: die perfekte Wahl, um schwere Lasten zu transportieren und sich zu lehnen. Der Gurt, der in J-förmigen Haken endet, ist leicht zu sichern und die Ladung ist schnell und einfach.
3 Punkte Spanifer
Dank der 3 Sticks von Sticking war er nach einer 3 -Punkte -Erfassung treffend benannt, die am häufigsten für Fahrzeuge verwendet wird. Nicht das billigste Familienmitglied, das ist wahr, aber deshalb lieben wir es nicht.
Slackline
Das schwarze Mädchen der Familie ist einer, der den Namen trägt Extremsport Es ist auch ein "Ort". Ein Gerät, das länger als durchschnittliche Spaniper für das Ausgleich von Künstlern entwickelt wurde. Bis zu 20 bis 25 Meter lang, dick und natürlich unglaublich massiv (genau wie sein Preis, der bis zu 30.000 US-Dollar erreichen kann). Jeder liebt es außer den Bäumen, mit denen er für die verschiedenen Stunts ausgestattet ist. Glücklicherweise fügen sie diesen Befestigungselementen auch Ratschen und Holzschutz hinzu, sodass die Naturschützer atmen können. Aufgrund seines Preises werden Sie jedoch niemals eine Fracht in a reparieren damit.
Und wie viele "Danos" Spirale würden Sie sich selbst zur Verfügung stellen?
Eine der wichtigsten (wenn nicht die wichtigsten) Eigenschaften von Spanifer ist die Belastungskapazität. In der Praxis hat ein 5 -Tonnen -Spanifer auf beiden Seiten 2,5 Tonnen Regenfälle. Eine Sache, die Sie einst den Cargo Recorder gekauft haben, und dann haben Sie sich vielleicht daran erinnert, dass Ihre Kopien 3 oder 5 Tonnen waren, aber seitdem sind x Monate und Y Million Kilometer vergangen.
Glücklicherweise zeigt die Anzahl der parallelen schwarzen Nähte neben dem blauen Etikett genauso an wie der Danue an den Gürtel von Karatemers. Für 3 Tonnen, 3 Streifen, 5 Tonnen 5 usw. Ich stimme für die 5 "Danos" -Ge -Aufnahmestreifen, und hier meine ich nicht Dan unter Dan. Es kommt nur.
Wie viel kostet das?
Die gute Nachricht ist, dass Grtnit mit einer hochwertigen GS/TÜV -Bewertung keine große Herausforderung ist, es zu einem sehr guten Preis zu erhalten. Auch wenn Sie die Qualität maskieren und nach einem suchen, der 500 Dan nominaler Spannleistung, 5 Zentimeter breit, mehr als 7 Meter lang und 5 Tonnen Lastkapazität hat. Ein gut gerichtetes klicken, und Sie können von Produkten erholt, die eine der besten Qualität auf dem Inlandsmarkt zum niedrigen Spanifer -Preis haben! Außerdem können Sie eine Ratsche separat für die Gurtni kaufen oder sich für die Option Gurtni Plus racsi entscheiden.
Jetzt musst du es nur benutzen
Fixieren Sie die Endelemente am Bodenrahmen oder am Chassis. Das freie Ende des Spanifers muss durch die zu befestigten Ware geleitet und dann durch die Spindelöffnung des gefalteten Spanners gedrückt werden. Strecken! Nicht so, sondern indem die Ratsche hin und her verschoben wird. Ist eng genug? Achten Sie darauf, nicht zu übertreiben, und vergessen Sie natürlich nicht, den Hebel am Ende zu drücken. Bereit. Jetzt kommt der Abbau: Der Riegel am Befestigungselement ist unabhängig von den Ratschen und faltete dann den Spanner, um die Winde aufzulösen. Du bist frei. Das heißt, der Riemen ist.
Wenn dies nicht viel geholfen hat, aber ich bin ein wenig ernsthafter in Bezug auf das Wissen der Spanifer -Montage, haben Sie vier Optionen:
- Sie studieren dies in der detaillierte Frachtaufzeichnungshandbuch.
- Sie sehen sich diese kurze, 8 Minuten an Video.
- Du siehst dir das an Decra Experten Jedes Detail.
- Sie melden sich in a an Frachtaufnahmekurs.
Risiken und Nebenwirkungen
Möglicherweise spüren Sie bereits das Gewicht Ihrer Verantwortung (buchstäblich). Zum vollen Bremsen fliegt die Ladung nach vorne. In diesem Fall ist der Fahrer der erste, der es bekommt, und leider ist diese Situation oft tödlich. Die andere Version ist, dass die unbegleitete Fracht unterwegs oder andere Autos und sehr selten auf den Passanten -By ist. Die wichtigsten Informationen zur Aufzeichnung wären daher sehr wichtig effizient Ausbildung übernehmen alle.
Leider ist die Realität jedoch, dass der Beruf nicht genug Wert auf die obligatorische Erziehung der Frachtaufzeichnung legte. Eine Nebenwirkung davon ist die Erhöhung der Waren, sowohl in der Anzahl als auch in der Menge. Und hier können wir nicht nur über materielle Schäden sprechen, da er durch ordnungsgemäße Versicherung behoben und verhindert werden kann. Ein Unfall lässt vielmehr eine tiefere Spur im Urteil der betroffenen Unternehmen, die durch die richtige Frachtaufzeichnung hätte vermieden werden können.
Während es die Pflicht des Absenders ist, die Ware zu laden und aufzunehmen, ist die Inspektion immer der Fahrer. Daher ist es unnötig, sich gegenseitig die Schuld zu geben. Sie müssen einfach verhindern, warum Sie auf einen anderen verweisen. Wenn Sie darauf achten, während der Fahrt gebunden zu sein, können Sie dies für Ihre wertvollen "Mitbegleiter" tun, die Sie mit der richtigen Qualität und Menge an Spanifer herstellen. Wir geben Ihnen Hilfe, wenn Sie unseren Newsletter abonnieren, da Sie zusätzlich zu den Nachrichten und interessanten Artikeln für Sie über Spanifer und andere Werbeaktionen erfahren können.
