Az AdBlue ®-ról
AdBlue ® gyártás
32,5 %-os karbamid-tartalmú magas tisztaságú vizes oldat az ISO 22241, DIN 70070 és CEFIC AUS 32 Minőségbiztosítási útmutató szerint. A Borealis linzi gyárában ammóniát és karbamidot gyártanak. Következő lépésként – egy, a magas minőségi követelményeknek megfelelő, integrált és zárt gyártási folyamat során – AdBlue ® -t állítanak elő.
Az AdBlue ® alkalmazása:
Az AdBlue ® az SCR technológiás dízelmotorok számára kifejlesztett, nitrogén-oxidokat (NOx) redukáló anyag, amely lehetővé teszi a gépjárműveknek, hogy megfeleljenek az EURO IV, V, és EURO VI által szabott határértékeknek.
Az AdBlue ® felhasználási területei:
SCR technológiás tehergépjárművek, buszok, traktorok, építőipari gépek, valamint dízel személygépkocsik.
Az SCR katalizátor működési alapelve
Az SCR technológiás dízelmotorok külön AdBlue ® tartállyal rendelkeznek. Az AdBlue ® forró kipufogógázba történő befecskendezésével kémiai reakció jön létre, amelynek hatására a víz elpárolog, a karbamid ammóniára és CO 2-ra bomlik. Az SCR katalizátorban a nitrogén-oxidok (Nox)az ammóniával reakcióba lépve ártalmatlan nitrogéngázzá és vízpárává alakulnak át.
EURO I-VI normák
A légkört terhelő ártalmas részecskék mennyiségének csökkenése érdekében az Európai Unió (EU) 1990-től a dízel haszongépjárművek számára felállított normákkal kezdte folyamatosan redukálni a környezetre káros anyagok kibocsátását. A szabályozás alá tartozó négy ártalmas anyag: a hidrogénkarbonát (HC), szén-monoxid (CO), nitrogén-oxidok (NOx) és makrorészecskék (PM, vegyi anyagot tartalmazó mikroszkopikus koromrészecskék). Az EU normák az újonnan üzembehelyezett haszongépjárművekre vonatkoznak és az EU mind a 27 tagállamában kötelező érvényűek.
A legújabb, EURO VI-os norma bevezetéséről már megszületett a döntés (2014-től lép érvénybe), amely a megengedett NOx határérték csökkentését az EURO V-ös normához képest 2,0 g/kWh-ról 0,4 g/kWh-ban határozza meg. Ez a NOx kibocsátás határértékének további 80 %-os csökkentését jelenti.
A gépjárművek tartályában lévő AdBlue ® töltetek minősége
AdBlue ® minőség
A minőség több ok miatt változhat:
A vevő tárolási körülményei esetleg nem megfelelőek: nem biztosítottak a szükséges hőmérséklet-határok, vagy a vevő a szavatossági időn túl is felhasználja a terméket.
Az AdBlue ® megfagy. Ha kiolvad, és hagyunk időt a homogenizálódásra – amihez rövid idő kell – a minőség nem romlik.
Az előírtnál nagyobb hőmérsékleten való tárolás maradandó károsodást okoz: a karbamid bomlik, és az ennek során keletkezett ammónia eltávozik.
A visszamaradó karbamid-oldat – nem AdBlue ® – karbamid koncentrációja kisebb lesz, mint amire az OBD rendszereket felkészítették, így a használat során zavarok keletkeznek.
A jelenlegi magyarországi – és a szakirodalom szerint külföldön is tapasztalható – gyakorlat szerint a gépkocsivezetőnek sok lehetősége van manipulációra. Pl. „költségmegtakarítási céllal” felhígítja az AdBlue ® -t. Jobb esetben desztillált vízzel, rosszabb esetben ivóvízzel.
AdBlue ® termékspecifikáció
AUS 32 Vizes karbamid-oldat 32,5%
NOx-reduktív anyag AUS 32
Gépjármű minőségű karbamid (AGU)
Karbamid: (NH2)2CO Móltömeg: 60,06 kg/kmol
CAS szám: 57-13-6 EINECS szám: 200-315-5
Specifikáció:
Tulajdonságok: Határérték Névleges érték Egység
Min. Max.
Karbamid tartalom: 31,8 33,2 32,5 (m/m)%
Sűrűség 20 C°-on: 1087,0 1093,0 1090,0 kg/m 3
Fénytörésindex 20 C°-on: 1,3814 1,3843 1,3829
Lúgosság mint NH 3: 0,2 (m/m)%
Biuret: 0,3 (m/m)%
Aldehid: 5 mg/kg
Oldhatatlan: 20 mg/kg
Foszfát (PO 4): 0,5 mg/kg
Kálcium: 0,5 mg/kg
Vas: 0,5 mg/kg
Réz: 0,2 mg/kg
Cink: 0,2 mg/kg
Króm: 0,2 mg/kg
Nikkel: 0,2 mg/kg
Alumínium: 0,5 mg/kg
Magnézium: 0,5 mg/kg
Nátrium: 0,5 mg/kg
Kálium: 0,5 mg/kg
A specifikáció megfelel az ISO 22241-1:2006-10-15 előírásnak.
Mintavétel és tesztelés az ISO 22241-2:2006-10-15 előírás szerinti módszerrel.
Erre a termékre nem vonatkozik a díjmentes kiszállítás!
Alternatív elnevezések: Ad-Blue, Ad Blue
