Wenn du Lastwagen und Filme magst, bist du hier genau richtig, denn wir haben die Schnittmenge für dich mitgebracht. In unserer dreiteiligen subjektiven Empfehlung haben wir 15 unserer Lieblings-Truckerfilme für dich zusammengestellt, die wir dir für einen langweiligen, in der Pause verbrachten Abend wärmstens empfehlen.
Im vorherigen Teil haben wir die Klassiker der 70er Jahre durchgenommen, jetzt springen wir in die 80er Jahre. Aus diesem Jahrzehnt haben wir vier Werke aus verschiedenen Teilen der Welt für euch mitgebracht.
Licht aus, Popcorn in die Hand, und die Vorführung geht weiter.
Maximum Overdrive (Maximum Overdrive, 1986.)
Eine Stephen King Geschichte, ergänzt mit der Musik von AC/DC, ist garantiert zum Erfolg verurteilt. Oder doch nicht?
Unsere Erde gerät 1987 in den Schweif eines vorbeiziehenden Kometen, was unerklärliche Konsequenzen hat. Zum Beispiel erwachen die Maschinen zum Leben, das heißt alles, was Elektrizität enthält, wendet sich auf seine Weise gegen die Menschheit und versucht sogar, sie zu töten. Ohne Strom schalten sich die Brotschneider ein, Straßenwalzen fahren über Menschen, Lastwagen machen sich selbstständig auf den Weg. Unsere Helden geraten dabei in der Dixie Boy Truck Stop Raststätte in eine Falle. Sie versuchen, einen Ausweg zu finden, doch immer mehr Lastwagen sammeln sich am Ort – angeführt von einem als Green Goblin maskierten White Western Star 4800 – und terrorisieren sie. Wer versucht zu fliehen, wird gnadenlos überfahren.
Die Grundidee ist ausgesprochen interessant, was jetzt, fast 40 Jahre später, wo wir von verschiedenen elektronischen Geräten umgeben sind, ergänzt durch künstliche Intelligenz, vielleicht aktueller denn je ist. Es ist daher bedauerlich, dass der Film unverhohlen in der B-Kategorie konkurriert.
Stephen King hat den Film nicht nur geschrieben, sondern auch Regie geführt (und erscheint sogar in einer kurzen Szene als Schauspieler). Es ist jedoch kein Zufall, dass dies als seine erste Regiearbeit auch seine letzte wurde. Die Musik von AC/DC hilft der ansonsten langweiligen Geschichte sehr, rettet den Film jedoch nicht allein. Die Ereignisse sind manchmal fast parodistisch, es ist schwer, sie ernst zu nehmen oder sich hineinzuversetzen. Mit einem größeren Budget und einem erfahreneren Regisseur hätte man wahrscheinlich viel mehr aus der Grundidee herausholen können. Einmal wurde Stephen King gefragt, warum er danach keine weiteren Filme gedreht hat, worauf er – mit nicht wenig Selbstkritik – nur sagte, schau dir Maximum Overdrive an, darum. Mit all seiner Dummheit gibt es jedoch für Trucker viel zu sehen an den vielen verschiedenen Lastwagentypen, die im Film auftauchen.
Der Lastwagen
Der Green Goblin als „Führer“ der zum Leben erweckten Lkw-Horde ist eigentlich ein White Western Star 4800 aus dem Jahr 1976. Das Unternehmen wurde aus automobil- und lkw-technischer Sicht relativ spät, 1967, gegründet. Dies war gerechtfertigt, da in den 1960er Jahren die Nachfrage nach Lastwagen an der West- und Ostküste der USA auseinanderdriftete, und das Unternehmen konzentrierte sich auf die Leistung und Gewichtsreduzierung, die in den westlichen und mittleren Westen der USA zu einem primären Anliegen wurden. Die im Film gezeigte Version war mit einem 9,3-Liter-V8-Detroit Diesel 8V-71-Motor ausgestattet. Als Saugmotor konnte er 318 PS und mit Turbo 385 PS leisten. Heutzutage trifft man auf den Straßen der USA nur noch sehr selten auf Western Star 4800-Zugmaschinen dieses Alters, da die meisten umgebaut wurden und beispielsweise als Kipper oder Mischer weitergeführt und dann ihre Karriere beendet haben.
Over the Top (Over the Top, 1987)
Im Mittelpunkt von Over the Top steht viel mehr das Armdrücken als das Lkw-Fahren, doch auch aus der Perspektive eines Fahrers finden wir darin interessante Aspekte.
Der Hauptdarsteller Sylvester Stallone fährt mit seinem alten Autocar-Lkw über die Landstraßen, während er sich intensiv auf das Armdrücken-Turnier vorbereitet, dessen Hauptpreis nichts anderes sein könnte als ein brandneuer Volvo White WIM 64T Zugmaschine. Dadurch können sich viele Lkw-Fahrer möglicherweise mit dem Wunsch identifizieren, der auch Stallone antreibt, einmal die Freiheit zu erreichen, ein eigenes Transportunternehmen zu besitzen. Währenddessen ergibt es sich, dass er auf seinen lange nicht gesehenen Sohn aufpassen muss, sodass auch das Vater-Sohn-Drama auf dieser Ebene zum Vorschein kommt, um zu zeigen, welche Schwierigkeiten und Opfer die Abwesenheit von der Familie für Lkw-Fahrer mit sich bringt. Das Kind kann für den Zuschauer oft nervig sein, aber wir sollten sein Verhalten der Dramaturgie zuschreiben und versuchen, darüber hinwegzusehen.
Wie bei den meisten Filmen der 1980er Jahre sind die Wendungen und das Ende vorhersehbar, dennoch ist der Film so inszeniert, dass wir gemeinsam dem Ausgang entgegenfiebern. Für das Auge eines Lkw-Fahrers ist der Anblick eines Lkw, der in der Abenddämmerung durch den Südwesten der USA rollt, sehr angenehm, und das gesamte Erlebnis wird durch die fantastische Musik von Giorgio Moroder perfekt gemacht. Stallone drehte diesen Film nach den ersten Rocky-Filmen, sodass die Größe seiner Muskeln keine Kritik verdient, dennoch ist es erstaunlich zu sehen, dass er im Vergleich zu echten Armdrückern im Wesentlichen klein wirkt.
Der Lkw
Stallones alter, rostiger Autocar A-10264 kamionját bár megviselte az idő, azonban szép látni, hogy milyen gondossággal igyekszik ápolni, hiszen ez a mindene. Az 1965-ös gyártású modellről egyébként sok részlet nem fellelhető, valószínűleg egy soros hathengeres Cummins Dieselmotorral szerelték, ami 2-300 PS közötti Leistung abzugeben war, jedoch wird gesagt, dass für den Film nicht dessen, sondern der Klang eines Detroit Diesels verwendet wurde. Eine Besonderheit war, dass die Kabinenkarosserie aus Aluminium gefertigt wurde.
Schlachthof auf vier Rädern (Roadgames, 1981.)
Wechseln wir den Kontinent, ein kleiner Ausblick aus der bisherigen Umgebung, Richtung Südhalbkugel. Australien, wo an der Front der Lastwagen so große Kängurugitter sind, dass nicht einmal eine ganze Rinderherde Schaden anrichten könnte, nicht einmal am Lack.
Stacy Keach als Trucker, mit seinem Hund – genauer gesagt seinem Dingo – durchstreift die endlosen Straßen der verlassenen australischen Landschaft. Auf seiner Reise trifft er auf einen Lieferwagenfahrer, der ihm verdächtig erscheint. Alles deutet darauf hin, dass er der Serienkiller auf der Jagd nach Anhaltern (die zerstückelnde Art) ist, über den in den Nachrichten berichtet wird, obwohl der Fahrer dafür keinen Beweis hat.
Folglich ist dies anfangs eher Teil eines Spiels, das er in seinem Kopf abspielt. Dass der Protagonist mehrmals in seine eigenen Gedanken versunken, nachdenkend, mit seinem Dingo redend gezeigt wird, reflektiert hervorragend die Realität, den einsamen Alltag der Fahrer. Später nimmt er auf seiner Fahrt ein Anhalter-Mädchen (Jamie Lee Curtis) mit – denn in dieser Gegend unterbricht nur gelegentlich ein Anhalter die Einsamkeit des Truckers, abgesehen von seinem Dingo – mit dem er gemeinsam versucht, herauszufinden, was die Verbindung zwischen dem Lieferwagenfahrer und den Morden ist.
In Filmen ist es ein ungewöhnliches Element, dass der Protagonist hier lange zögert, ob er den Helden spielen und die Wahrheit herausfinden oder das Ganze einfach lassen und sich als einfacher Trucker nur um seine Lieferung kümmern soll. Eine völlig realistische Überlegung, im Gegensatz zu allen amerikanischen Filmen. Später lenkt der Lieferwagenfahrer die Ereignisse so, dass der Verdacht immer mehr auf den Protagonisten fällt, sogar die Polizei beginnt ihn zu verfolgen. Das ist also das eigentliche Spiel (wie der Originaltitel des Films lautet: Roadgames), dass der Trucker versucht, den Lieferwagenfahrer zu fassen und ihm die Morde nachzuweisen, während der Lieferwagenfahrer das Gegenteil versucht und erfolgreich den Verdacht auf den Trucker lenkt.
Das Tempo des Films ist sehr gut aufgebaut. Anfangs lernen wir den Charakter des Protagonisten genauer kennen, dann beginnen die Ereignisse sich zu entfalten und die spannungsgeladene Aktion beschleunigt sich. Es bringt einen gewissen surrealen Effekt mit sich, dass die Nebencharaktere in den unterschiedlichsten Szenen immer wieder auftauchen, oft völlig grundlos. Im Film kann man auch Anspielungen auf den Klassiker „Duell“ entdecken, aber die verlassenen Straßen und der Beginn der Kriminalität könnten sogar als Vorläufer der Apokalypse in den ebenfalls australischen Mad Max-Filmen angesehen werden. In Anbetracht der Aktualität ist die Zahl der Anhalter entlang der Straßen heutzutage stark zurückgegangen, aber dennoch lohnt es sich für jeden Trucker, dieses Werk anzuschauen.
Der LKW
Das Fahrzeug des Hauptdarstellers ist ein in Europa gut bekannter Mercedes NG 2224, und zwar in einer 6x4-Ausführung. Das Modell wurde mit zwei verschiedenen stärkeren Motoren ausgestattet, von denen einer ein V6 mit 9,6 Litern war. Bei seiner Einführung 1975 leistete er 192 PS, später erreichte er jedoch bis zu 313 PS. Der andere war ein V8 mit 12,8 Litern und einer Leistung von 256 PS. Da wir die Australier kennen, können wir uns eher letzteren für den Film vorstellen.
T.I.R. (1987)
Es unterscheidet sich insofern von den anderen hier aufgeführten Filmen, als es sich in diesem Fall um eine 12-teilige Serie handelt. Die 1987 vorgestellte Geschichte fesselte mehrere Generationen vor den Bildschirmen, und es gibt viele heutige LKW-Fahrer, die behaupten, dass T.I.R. eine entscheidende Rolle dabei spielte, dass sie diesen Beruf wählten.
Wie der Titel der italienisch-ungarischen Koproduktion zeigt, transportieren die beiden Hauptdarsteller, die Fahrer Franco und Vanni, in internationalem Umfeld immer interessantere Ladungen (z.B. einen lebenden Elefanten), während sie in jeder Folge in ein besonderes Abenteuer verwickelt werden. Es gibt nicht so viel Action wie in einer Cobra 11-Episode, aber hin und wieder wird die Geschichte durch Explosionen, Schießereien, Entführungen und Schmuggel bereichert. Deshalb wäre es vielleicht lohnenswert, ein kraftvolles Remake davon zu machen, nicht nur wegen der viel fortschrittlicheren Kameratechnologie, sondern auch wegen der heutzutage viel ausgefeilteren Actionszenen.
Aus der Sicht von 2024 ist es erstaunlich, Szenen zu sehen, die in der heutigen Realität unvorstellbar geworden sind. Um nur einige zu nennen: Mit einem Diesel-LKW vor Einführung der Emissionsnormen über die Kettenbrücke zu fahren, zwei Fahrspuren mit einem Iveco auf der Teréz körút zu beanspruchen, aber vergessen wir nicht das Parlament mit rotem Stern oder den LKW, der auf dem Roten Platz in Moskau parkt. Darüber hinaus gibt es einen Sattelzug, der im Wald stecken bleibt, einen Iveco-Transporter, der mit Fallschirmen aus einem Flugzeug abgeworfen wird, und in einer Folge starten die Hauptdarsteller sogar bei der Paris-Dakar-Rallye, allerdings nicht in der heute üblichen Dreierbesetzung, sondern im LKW-Geschäft üblichen Zweierteam, bei dem der eine übernimmt, wenn der andere ermüdet.
Eine denkwürdige Szene ist auch die, in der die ungarischen LKW-Fahrer (in der Serie taucht übrigens ab und zu ein Volán- oder Hungarocamion-Rába auf) sich gegen die Kriminellen zusammenschließen, um ihren italienischen Kollegen zur Rettung zu verhelfen. Wir sehen auch Beispiele für weibliche LKW-Fahrerinnen, also sind die Geschichten recht vielfältig, aber sie alle haben gemeinsam, dass sie das damals in Ungarn fast als Traum geltende westliche Freiheitsgefühl sehr gut vermitteln. Der Fokus liegt jedoch hauptsächlich auf dem Fahrzeug der Hauptdarsteller, dem roten Iveco TurboStar mit dem Rufzeichen Roter Krebs.
Die LKWs
Der 1984 vorgestellte Iveco TurboStar Bei der Planung formulierten die Designer zwei Ziele: Ergonomie und Leistung. Im Zuge dessen wurde die Form der Kabine unter anderem im Windkanal von Fiat getestet, und mit dem Windabweiser auf dem Dach gelang es ihnen, einen Luftwiderstandswert von 0,53cw zu erreichen. Die Reise wurde durch Eigenschaften wie elektrisch verstellbare Spiegel, Luftfedersitze, eingebauten Kühlschrank und weitere Komforteinrichtungen komfortabler gemacht. Im Sinne der Leistung war es mit zwei verschiedenen Dieselmotoren erhältlich. Der kleinere war ein 14-Liter-Reihensechszylinder mit 330 PS, während das im Film gezeigte Modell den größeren 17-Liter-V8-Motor hatte, aus dem mit Hilfe eines Turbos 420 PS herausgeholt wurden. Übrigens machte Iveco 2021 aus dem aktuellen S-Way-Modell eine moderne Reinkarnation des TurboStar mit einer speziellen limitierten Ausgabe, um die Legende der Serie weiterhin aufrechtzuerhalten.
In unserem dritten und letzten Teil unserer Serie bereiten wir Filme mit Trucker-Themen vor, die in den 90er Jahren und danach entstanden sind. Verpassen Sie es nicht, um das vollständige Bild zu erhalten.
