Wenn du Lastwagen und Filme liebst, bist du hier genau richtig, denn wir haben für dich die Schnittmenge mitgebracht. In unserer dreiteiligen subjektiven Empfehlung haben wir 15 unserer Lieblings-Lastwagenfilme zusammengestellt, die wir dir für einen langweiligen, in einer Pause verbrachten Abend ans Herz legen.
In den ersten beiden Teilen unserer Serie haben wir die Klassiker der 70er Jahre sowie einige prägende Werke der 80er Jahre behandelt, und nun setzen wir mit dem Zeitraum von den 90er Jahren bis heute fort. Aus diesen Jahren empfehlen wir 5 Filme, in denen die Action die Hauptrolle übernimmt.
Licht aus, Popcorn in die Hand, und die Vorführung kann weitergehen.
Joy Ride (Joy Ride, 2001.)
Der verstorbene Paul Walker fuhr 2001 nicht nur im Film Fast & Furious Auto. Im selben Jahr erschien auch ein Film mit ihm in der Hauptrolle über ein Auto-Lastwagen-Duell, Joy Ride.
In der Geschichte machen sich zwei Brüder ihre Autofahrt spannender, indem sie über CB-Funk die anderen Funker, zum Beispiel die Lastwagenfahrer, veralbern. Was jedoch als einfacher Streich beginnt, wird schnell zum Albtraum, als sich herausstellt, dass einer der getäuschten Teilnehmer am anderen Ende der Leitung ein psychopathischer Lastwagenfahrer ist, der sie findet und zu verfolgen beginnt. Die Spannung wird für den Zuschauer weiter erhöht, da wir die Stimme des Lastwagenfahrers nur über das CB-Funkgerät hören und ihn erst im letzten Viertel des Films zum ersten Mal sehen, und das buchstäblich nur für ein paar Frames, da er im ganzen Film nur kurz zu sehen ist. Diese Lösung verweist übrigens – neben vielem anderen – auf den Kultfilm Duel, der in der ersten Folge unserer Serie vorgestellt wurde. Interessanterweise wurde seine Stimme nicht von dem Schauspieler geliehen, der ihn auf der Leinwand spielt.
In bestimmten Situationen wird vielleicht auch übertrieben, zum Beispiel wenn der schwarze Lastwagen die zu Fuß flüchtenden Protagonisten durch ein Maisfeld jagt, aber es ist klar, dass der Film nicht als Oscar-Anwärter gemacht wurde. Wer spannende, fast schon gruselige Thriller mag, sollte ihn sich ansehen, aber ansonsten ist es ein vergessenswerter Film. Die Hartgesottensten können sich auch die Fortsetzungen ansehen, aber diese wurden bereits mit einer anderen Besetzung gedreht.
Der Lastwagen
Das böse Fahrzeug ist hier ein Peterbilt 359 war, was auch noch 20 Jahre nach der Herstellung des Films und fast 60 Jahre nach dem Erscheinen des Modells in jeder Situation verdammt gut aussieht. Der 359er wurde zwischen 1967 und 1987 produziert, und im Film kam meistens eine 1985er EXHD-Ausführung zum Einsatz, aber für die Dreharbeiten wurden auch weitere Exemplare verwendet, die typischerweise aus der zweiten Hälfte des Produktionszeitraums stammten. Bei Peterbilt wurden die 359er hauptsächlich mit Caterpillar- und Cummins-Motoren ausgestattet, aber der Hersteller konnte nahezu jede Motor-Getriebe-Kombination einbauen, um den Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Das schwarze Monster im Film war ebenfalls mit einem V8-Caterpillar-3408-Dieselmotor ausgestattet, der bei einem Hubraum von 18 Litern – je nach Ausführung – eine Leistung zwischen 440 und 520 PS liefern konnte.
Schwarzer Hund (Black Dog, 1998.)
Wenn du auf dem Gipfel bist und zu gierig wirst, zu viel willst oder dich zu sehr anstrengst, kommt der schwarze Hund für dich und nimmt dir alles weg. Das widerfuhr auch dem Hauptdarsteller Patrick Swayze, der zu viel am Stück gefahren war, der schwarze Hund „lief“ vor ihm, woraufhin er von der Straße abkam und einen tödlichen Unfall verursachte, dann ins Gefängnis kam.
Wir steigen in die Geschichte ein, nachdem der Protagonist nach seiner Entlassung, mit eingezogenem Führerschein, den Auftrag erhält, eine letzte Lieferung durchzuführen (die Ladung ist natürlich illegal, wie es in solchen Filmen üblich ist), die er nicht ablehnen kann, da daran hängt, ob seine Familie alles verliert oder er mit den 10.000 Dollar für die Fracht sein Leben wieder in Ordnung bringen kann. Wir haben ein wenig das Gefühl von Smokey und der Bandit, da auch hier neben dem LKW ein Begleit- und Sicherungsfahrzeug, in Form eines Chevrolet Camaro, fährt. Natürlich hat auch jemand anderes ein Auge auf die Ladung geworfen, und neben den Bösewichten überwacht sogar das FBI den LKW.
Aus all dem kann nur eines folgen, nämlich viele, viele Verfolgungsjagden mit Autos, Motorrädern und sogar LKWs. Ein typischer Actionfilm der 90er Jahre, mit unnötigen Explosionen und vorhersehbarem Ende, obwohl das Ende der Geschichte noch eine kleine Wendung für den Zuschauer bereithält, wenn man schon denkt, der Held fährt mit dem LKW in den Sonnenuntergang.
Der LKW
Wer amerikanische Langhauber liebt, dem wird es auf jeden Fall empfohlen, sich den Film anzusehen (oder erneut anzusehen), denn der Peterbilt 379 Typen werden aus vielen verschiedenen Blickwinkeln gezeigt. Dieses Flaggschiff des Unternehmens wurde von 1987 bis 2007 produziert. Es war hauptsächlich für den Fernverkehr konzipiert und wurde bei den Lkw-Fahrern sehr beliebt. Bei amerikanischen Lkw war es üblich, dass sie nicht mit einem eigenen Motor hergestellt wurden, sondern mit Produkten verschiedener Motorenhersteller bestellt werden konnten. Dementsprechend wurden sie beispielsweise mit Caterpillar-, Cummins- und Detroit-Diesel-Motoren ausgestattet, in der Regel jedoch mit den stärksten Ausführungen der Kategorie. Das im Film gezeigte Modell wurde übrigens mit einer der Versionen des 14,6-Liter-Sechszylinder-Caterpillar-3406-Diesel ausgestattet, sodass seine Leistung irgendwo um 350 PS liegen könnte.
Auf der Straße der Angst (Breakdown, 1997)
In den in den vorherigen Abschnitten vorgestellten Filmen haben wir bereits Beispiele für Lkw-Fahrer gesehen, die Anhaltern helfen, aber was passiert, wenn der Fahrer nicht die Absicht hat zu helfen, wenn er am Straßenrand neben den in Not geratenen anhält.
Ein glückliches, junges Ehepaar würde ein neues Leben an der Westküste der USA beginnen, daher reisen sie mit dem Auto von der Ostküste durch die Bundesstaaten. Irgendwo in der öden Wüste Arizonas bleibt ihr Auto liegen. Ein hilfsbereiter Peterbilt Fahrer bietet an, die Frau bis zur nächsten Lkw-Raststätte mitzunehmen, von wo aus sie Hilfe rufen kann. Das Auto wird kurz darauf repariert, sodass der Ehemann (Kurt Russel) die vereinbarte Raststätte erreicht, aber dort findet er die Frau nicht, und laut den dortigen Barkeepern und Gästen haben sie keine Spur von ihr gesehen. Der Film ist von 1997 und kann daher noch darauf aufbauen, dass beide kein Handy dabei haben. Von da an steigt die Spannung und die durch die Hilflosigkeit des Ehemanns verursachte Hoffnungslosigkeit, ob er seine Frau jemals wiedersehen wird.
Alles deutet darauf hin, dass sie in eine große Verschwörung geraten sind, in die alle in der Gegend verwickelt sind, sogar der örtliche Sheriff. Der Verdacht des Ehemanns bestätigt sich, dass die Frau entführt wurde und Lösegeld für sie gefordert wird. Der Kopf der Entführerbande ist der hilfsbereite Lkw-Fahrer selbst, und so fällt auch dieser Film in die Kategorie, in der der Lkw-Fahrer auf der falschen Seite steht. Ob er seine Frau jemals wiedersehen wird, verraten wir nicht im Voraus, dafür sieh dir den Film an.
Der Lkw
Der vom bösen Lkw-Fahrer geführte 1991er Peterbilt 377 -essel ersetzte das Unternehmen das Modell 359. Es wurde von 1987 bis kurz vor der Jahrtausendwende produziert. Bei dem Unternehmen wurden die Lkw mit zahlreichen Motor-Getriebe-Kombinationen ausgestattet. Auch beim Modell 377 konnte man beispielsweise zwischen Cummins, Caterpillar und Detroit Diesel wählen, mit einem Hubraum zwischen 10 und 14,6 Litern und einer Leistung von etwa 350-600 PS, dazu konnte man ein manuelles Getriebe mit 9-18 Gängen oder ein Automatikgetriebe mit 10-18 Gängen kombinieren. Am beliebtesten war wahrscheinlich der 450 PS starke Detroit Diesel 60, eine Reihensechszylinderversion mit 12,7 Litern. Das neue Modell wurde mit einer viel aerodynamischeren Karosserie als das frühere 359 hergestellt. Es zeichnete sich durch einen niedrigeren Verbrauch, serienmäßige Fahrerassistenzsysteme (ABS, ESP), Klimaanlage, zahlreiche Staufächer, einen Kleiderschrank und ein hervorragendes Werkssoundsystem aus. Dank dieser Komforteinrichtungen sowie der starken Motoren und der Zuverlässigkeit wurde es schnell bei den Fahrern beliebt.
Mad Max: Fury Road (Mad Max: Fury Road, 2015)
Wenn es nur um Autofilme ginge, dürfte Mad Max nicht fehlen. Wenn es um Lkw-Filme geht, darf der vierte Teil von Mad Max, Fury Road, nicht fehlen.
Obwohl dies bereits der vierte Teil der Serie ist, ist es zweifellos das am besten gelungene Stück. Was du sicher erwarten kannst, sind 2 Stunden pure Verfolgungsjagden mit Autos, gespickt mit vielen spektakulären Actionszenen. Im Grunde genommen kann man in dieser postapokalyptischen Welt nicht mehr wirklich von Lkw-Fahren sprechen, aber der Austausch von Waren und das Bedürfnis nach Handel halten den Transport dennoch am Leben. Auch daraus wird ersichtlich, dass ein guter Lkw-Fahrer selbst am Ende der Welt gebraucht wird. Die Geschichte ist nicht allzu kompliziert: Im Mittelpunkt steht ein riesiger Tanklastwagen, der aus allen möglichen Wracks zusammengebaut wurde und dessen Insassen und Fracht jeder haben will. Die Optik und Action sind ein echtes Schmankerl, dies ist eines der besten Werke des Regisseurs Miller, wenn nicht sogar das beste bisher. Ein Muss.
Der neueste Teil der Serie kommt zeitgleich mit der Veröffentlichung dieses Beitrags in die Kinos.
Der Lkw
Am Ende der Welt haben Lkw-Marken ihre Bedeutung verloren, man versucht, aus verschiedenen Teilen ein funktionierendes Exemplar zu erhalten. Auch der im Film vorkommende Zugwagen namens War Rig ist im Grunde ein zusammengeschweißtes Patchwork. Die Basis bildete ein extrem umgebauter Tatra T815 mit 6x6-Antrieb, auf den die Aufbauten eines nach dem Zweiten Weltkrieg gefertigten Chevrolet-Pkw montiert wurden. Der Motor sollte ursprünglich der V8 des Tatra mit etwa 300 PS sein, jedoch stellte sich heraus, dass dieser den riesigen Tanker auf unbefestigten Straßen nicht mit ausreichender Dynamik bewegen konnte, daher wurde er durch einen gebrauchten Tatra-Rennmotor ersetzt, der bereits 500 PS leisten konnte.
Eisige Hölle (The Ice Road, 2021.)
Der englische Titel des Films ist The Ice Road, was abgekürzt T.I.R. ist. Wäre das ein Zufall in Bezug auf den internationalen Lkw-Verkehr? Geben wir zu, wahrscheinlich ja, aber lassen Sie uns solche Kleinigkeiten gleich zu Beginn sehen, denn der Film wird nicht viele positive Aspekte bieten.
Der Geschichte zufolge muss der Hauptdarsteller Liam Neeson, ein erfahrener Lkw-Fahrer, zusammen mit zwei weiteren Fahrern eine besondere, extra schwere Ladung zu einer Mine im Norden Kanadas transportieren, natürlich mit knapper Frist, damit die dort eingeschlossenen Bergleute überleben können. Der schnellste Weg führt über die Eisfläche eines zugefrorenen Sees, jedoch wurde der offizielle Weg wegen des Tauwetters bereits geschlossen. Dies birgt bereits zahlreiche Gefahren, zudem versucht jemand, den Transport zu sabotieren. Sie machen sich gleichzeitig mit drei Kenworth W990 Lkw auf den Weg, aber ob sie rechtzeitig oder überhaupt ankommen, verraten wir nicht im Voraus.
Es gibt Action und Drama, wie es sein soll, und vielleicht würden wir sogar die physischen Übertreibungen und das logiklose Denken verzeihen (z.B. wenn dein Feind während der Fahrt in die Kabine deines Lkw klettern will, wäre es vielleicht einfacher, den Zentralverriegelungsknopf zu drücken, anstatt dass es zu einem Kampf in der Kabine kommt, obwohl letzteres sicherlich spektakulärer und „hollywoodesker“ ist). Was wir jedoch nicht unkommentiert lassen können, ist, dass in bestimmten Actionszenen die W990 durch die moderneren, stromlinienförmigeren T680-Modelle ersetzt wurden. Aus der Sicht eines Lkw-Fahrers kann dies leider das Erlebnis trüben. Wenn wir positiv bleiben wollen, müssen wir zumindest zugeben, dass in letzter Zeit weniger Filme mit explizitem Lkw-Thema gedreht werden, also sind wir zumindest mit diesen geblieben.
Der Lkw
Der Kenworth W990 wurde 2018 als Flaggschiff der Marke eingeführt. Dementsprechend erhielt er die längste Motorhaube in der Geschichte von Kenworth, darunter den PACCAR MX-13 12,9-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor, der je nach Ausführung eine Leistung von 405 bis 510 PS liefert. Darüber hinaus gibt es einen etwas stärkeren, 14,9-Liter-Cummins-X15-Motor. Ziel des Modells war es, die seit den 1960er Jahren bestehende W900-Serie abzulösen. Dazu wurde die Frontgestaltung etwas stromlinienförmiger, und er erhielt die komfortablere Kabine des T680. Die Fahrer waren jedoch nicht vollständig von dem Wechsel überzeugt, sodass der W900 weiterhin parallel produziert wird.
Wie wir gesehen haben, sind Lkw-Filme fast seit Beginn der Filmproduktion bei uns. Abgesehen von wenigen Ausnahmen ist ihr Ziel eher Unterhaltung als die Formulierung ernsthafter Lektionen. Die Blütezeit der Lkw-Themenfilme war zweifellos das Amerika der 1970er Jahre, aber es ist gut zu sehen, dass die Filmemacher manchmal auch heute noch auf dieses uns am Herzen liegende Thema zurückgreifen.
