Ak máš rád kamióny a filmy, si na správnom mieste, pretože sme ti priniesli spoločný prienik. V našom trojdielnom subjektívnom odporúčaní sme pre teba zhromaždili 15 obľúbených kamiónových filmov, ktoré s radosťou odporúčame na nudné večery strávené na odpočívadle.
V predchádzajúcej časti sme sa venovali klasikom 70. rokov, teraz preskočíme do 80. rokov. Z tohto desaťročia sme vám priniesli štyri diela z rôznych kútov sveta.
Zhasni svetlá, vezmi si popcorn a nech sa premietanie začne.
Maximálne preťaženie (Maximum Overdrive, 1986.)
Príbeh Stephena Kinga, doplnený hudbou AC/DC, je zaručený úspech. Alebo nie?
Naša Zem sa v roku 1987 dostane do chvosta prechádzajúcej kométy, čo má nevysvetliteľné dôsledky. Napríklad stroje ožijú, teda všetko, čo obsahuje elektrinu, sa obráti proti ľudstvu a pokúša sa ich zabiť. Bez elektriny sa zapnú krájače chleba, cestné valce prechádzajú cez ľudí, kamióny sa vydávajú na samostatnú cestu. Naši hrdinovia sa ocitnú v pasci na odpočívadle Dixie Boy Truck Stop. Snažia sa nájsť cestu von, ale na mieste sa zhromažďuje stále viac kamiónov – vedených White Western Star 4800 maskovaným ako Green Goblin – a terorizujú ich. Kto sa pokúsi utiecť, toho nemilosrdne zrazia.
Základná myšlienka je veľmi zaujímavá, čo teraz, takmer 40 rokov neskôr, keď nás zo všetkých strán obklopujú rôzne elektronické zariadenia, okorenené umelou inteligenciou, je možno aktuálnejšie ako kedykoľvek predtým. Preto je škoda, že film sa otvorene súťaží v kategórii B.
Stephen King nielen napísal, ale aj režíroval film (a dokonca sa objavuje v krátkej scéne ako herec). Nie je však náhodou, že toto bolo jeho prvé a posledné réžijné dielo. Hudba AC/DC veľmi pomáha inak nudnému príbehu, ale sama o sebe film nezachráni. Udalosti sú miestami takmer parodické, ťažko ich brať vážne alebo sa do nich vcítiť. S väčším rozpočtom a skúsenejším režisérom by sa pravdepodobne dalo z tejto základnej myšlienky vyťažiť oveľa viac. Raz sa Stephena Kinga spýtali, prečo po tomto filme už nerežíroval, a on – s nemalou sebakritikou – povedal len toľko, že pozri si Maximálne preťaženie, a to je dôvod. So svojou hlúposťou však ako kamionista je tu veľa čo vidieť na mnohých rôznych typoch kamiónov, ktoré sa objavujú vo filme.
Kamión
Green Goblin ako „vodca“ hordy oživených kamiónov je v skutočnosti White Western Star 4800 z roku 1976. Spoločnosť bola z pohľadu automobilov/kamiónov založená pomerne neskoro, v roku 1967, čo bolo odôvodnené tým, že v 60. rokoch sa oddelil dopyt po nákladných autách na západnej a východnej strane USA, a spoločnosť sa zamerala na výkon a znižovanie hmotnosti, ktoré sa stali prioritou na západných a stredozápadných územiach. Verzia vo filme bola vybavená 9,3-litrovým V8 Detroit Diesel 8V-71 motorom. Ako atmosférický motor mohol dosiahnuť 318 koní, zatiaľ čo s turbom 385 koní. Dnes je už veľmi málo takýchto starých ťahačov Western Star 4800 na amerických cestách, pretože väčšina z nich bola prestavaná a pokračovala napríklad ako sklápače alebo mixéry, a potom ukončila svoju kariéru.
Za vrcholom (Over the Top, 1987.)
V centre pozornosti filmu Za vrcholom je skôr pretláčanie, než kamióny, ale aj z pohľadu vodiča nájdeme v ňom zaujímavé aspekty.
Hlavný hrdina Sylvester Stallone jazdí po cestách so svojím starým kamiónom Autocar, zatiaľ čo sa intenzívne pripravuje na pretláčaciu súťaž, ktorej hlavnou cenou nemôže byť nič iné ako úplne nový ťahač Volvo White WIM 64T. Prostredníctvom toho sa možno veľa kamionistov stotožní s túžbou, ktorá poháňa aj Stalloneho, aby raz dosiahol tú slobodu, že bude mať vlastnú dopravnú spoločnosť. Medzitým sa stane, že sa musí starať o svojho dlho nevideného syna, takže sa na tejto línii objaví aj dráma otec-syn, ktorá ukazuje, aké ťažkosti a obete prináša kamionistom odlúčenie od rodiny. Dieťa môže byť pre diváka často otravné, ale pripíšme jeho správanie dramaturgii a pokúsme sa to prekonať.
Väčšina filmov z 80. rokov má predvídateľné zvraty a zakončenie, ale film je zrežírovaný tak, aby sme sa spoločne tešili na záver. Pre oči kamionistov bude veľmi príjemné vidieť kamión, ktorý sa valí po juhozápadnej časti USA pri západe slnka, a celý zážitok dokonale dopĺňajú fantastické skladby Giorgia Morodera. Stallone tento film natočil po prvých Rocky filmoch, takže veľkosť jeho svalov nemôže byť kritizovaná, ale je prekvapujúce vidieť, že medzi skutočnými pretláčacími súťažiacimi je v podstate trpaslíkom.
Kamión
Stalloneho starý, hrdzavý Autocar A-10264 kamiónu síce zub času zanechal stopy, avšak je krásne vidieť, s akou starostlivosťou sa snaží ho udržiavať, pretože je to jeho všetko. O modeli z roku 1965 nie je veľa detailov, pravdepodobne bol vybavený radovým šesťvalcovým Cummins diesel motorom, ktorý bol schopný dodať výkon medzi 2-300 k. Avšak hovorí sa, že pre film nepoužili jeho zvuk, ale zvuk Detroit Diesel. Zvláštnosťou bolo, že karoséria kabíny bola vyrobená z hliníka.
Jatky na štyroch kolesách (Roadgames, 1981.)
Presuňme sa na iný kontinent, trocha sa pozrieme mimo doterajšieho prostredia, smer južná pologuľa. Austrália, kde majú kamióny vpredu tak veľké kengururámy, že by ani celé stádo dobytka nepoškodilo ani lak.
Stacy Keach ako kamionista so svojím psom – presnejšie s dingom – brázdi nekonečné cesty, opustené austrálske vidieky. Počas svojej cesty narazí na dodávkára, ktorý mu začne byť podozrivý. Všetko naznačuje, že je to ten sériový vrah číhajúci na stopárov (ten, čo ich rozsekáva), o ktorom hovoria v správach, hoci vodič na to nemá dôkazy.
Preto je to na začiatku skôr len hra, ktorú si prebieha v mysli. To, že ho viackrát ukazujú, ako sa ponára do vlastných myšlienok, diskutuje so svojím dingom, výborne reflektuje realitu, osamelé dni vodičov. Neskôr počas svojej jazdy vezme stopárku (Jamie Lee Curtis) – pretože v tejto oblasti osamelosť kamionistu prerušuje len občasný stopár okrem dinga – a spolu sa snažia zistiť, aký je vzťah medzi dodávkárom a vraždami.
Vo filmoch nie je bežným prvkom, že hlavná postava veľa váha, či by mala byť hrdinom a zistiť pravdu, alebo nechať to tak a ako jednoduchý kamionista sa radšej venovať len svojej jazde. Úplne realistická myšlienka, oproti všetkým americkým filmom. Neskôr dodávkár manipuluje udalosti tak, že podozrenie sa čoraz viac obracia na hlavnú postavu, dokonca aj policajti ho začínajú prenasledovať. Toto je teda skutočná hra (ako znie originálny názov filmu: Roadgames), že kamionista sa snaží chytiť a dokázať vraždy dodávkárovi, zatiaľ čo dodávkár sa snaží všetky podozrenia obrátiť na kamionistu, a to úspešne.
Tempo filmu je veľmi dobre vystavané. Na začiatku sa skôr zoznámime s charakterom hlavnej postavy, potom sa udalosti krásne rozbehnú a napätie sa zrýchľuje. Pridáva trochu surrealistický efekt, že vedľajšie postavy sa objavujú znovu a znovu v najrôznejších scénach, často úplne bez dôvodu. Vo filme možno nájsť aj narážku na klasiku Duel, ale pusté cesty a začiatok rozmáhajúceho sa zločinu možno chápať aj ako predzvesť apokalypsy z austrálskych filmov Mad Max. Pokiaľ ide o aktuálnosť, dnes už počet stopárov na cestách výrazne klesol, ale aj tak je pre každého kamionistu dobré si tento film pozrieť.
Kamión
Hlavným vozidlom hlavného hrdinu je aj v Európe dobre známy Mercedes NG 2224, a to v prevedení 6x4. Model bol vybavený dvoma typmi silnejších motorov, z ktorých jeden bol V6 s objemom 9,6 litra. Pri svojom uvedení v roku 1975 mal výkon 192 k, ale neskôr dosiahli až 313 k. Druhý motor bol V8 s objemom 12,8 litra a výkonom 256 k. Poznajúc Austrálčanov, skôr si vieme predstaviť tento druhý motor vo filme.
T.I.R. (1987.)
Odlišuje sa od ostatných tu uvedených filmov tým, že v tomto prípade ide o 12-dielny seriál. Príbeh, ktorý bol predstavený v roku 1987, posadil pred obrazovky viacero generácií a mnoho dnešných kamionistov tvrdí, že ako deti mal T.I.R. rozhodujúcu úlohu v tom, že si vybrali toto povolanie.
Ako už názov taliansko-maďarskej koprodukcie naznačuje, dvaja hlavní vodiči (Franco a Vanni) prepravujú v medzinárodnom prostredí zaujímavé náklady (napr. živého slona), pričom v každej časti sa zapletú do nejakej zvláštnej dobrodružstva. Nie je v ňom toľko akcie ako v epizóde Cobra 11, ale občas ho rozjasnia výbuchy, prestrelky, únosy, pašovanie. Preto by možno stálo za to z neho urobiť skvelý remake, a to nielen kvôli oveľa pokročilejšej kamerovej technológii, ale aj kvôli oveľa prepracovanejším akčným scénam v súčasnosti.
Keď sa pozrieme späť z roku 2024, je neuveriteľné vidieť scény, ktoré sú dnes v reálnom svete už nepredstaviteľné. Aby sme spomenuli len niekoľko: prejsť s dieselovým kamiónom cez Reťazový most pred zavedením emisných noriem, zaberať dva pruhy s Ivecom na Teréz krt, ale nezabúdajme ani na parlament s červenou hviezdou alebo na kamión zaparkovaný na moskovskom Červenom námestí. Okrem toho je tu aj súprava, ktorá uviazla v lese, Iveco dodávka vyhodená z lietadla s padákmi, a v jednej časti sa dokonca zúčastnia na Paríž-Dakar rally hlavní hrdinovia, ale nie v dnes bežnom trojčlennom zložení, ale v štvorrukom zložení, ktoré je bežné pri kamiónoch, teda keď jeden z nich unaví, druhý preberá vedenie.
Nezabudnuteľná je aj scéna, keď sa maďarskí kamionisti (v seriáli sa občas objaví aj nejaký Volán alebo Hungarocamion Rába) spoja proti zločincom, čím pomáhajú svojim talianskym kolegom uniknúť. Ale vidíme aj príklady ženskej kamionistky, takže príbehy sú dosť rozvetvené, ale všetky majú spoločné to, že veľmi dobre prinášajú pocit západnej slobody, ktorá bola vtedy v Maďarsku takmer ešte len snom. Zameranie je však predovšetkým na vozidlo hlavných hrdinov, červený Iveco TurboStar s volacím znakom Červený Rak.
Kamióny
V roku 1984 predstavený Iveco TurboStar Pri návrhu si projektanti stanovili dva ciele, ergonómiu a výkon. V tomto duchu bola forma kabíny testovaná okrem iného aj vo veternom tuneli Fiatu a pomocou veterného deflektora na streche sa im podarilo dosiahnuť hodnotu odporu vzduchu 0,53cw. Cestovanie spravili pohodlnejším vlastnosti ako elektricky nastaviteľné zrkadlá, vzduchové sedadlá, vstavaná chladnička a ďalšie komfortné zariadenia. V duchu výkonu bol dostupný s dvoma typmi dieselových motorov. Menší bol 14-litrový radový šesťvalec s výkonom 330 k, zatiaľ čo do modelu vo filme bol vložený väčší, 17-litrový, V8, z ktorého s pomocou turba dostali 420 k. Mimochodom, v roku 2021 Iveco vytvorilo modernú reinkarnáciu TurboStar z aktuálneho modelu S-Way so špeciálnou limitovanou edíciou, čím naďalej udržiava legendu série.
V tretej a zároveň záverečnej časti našej série sa pripravujeme na filmy s kamionovou tematikou, ktoré boli vyrobené v 90. rokoch a neskôr. Nezmeškajte to, aby ste získali celý obraz.
