Dacă îți plac camioanele și filmele, atunci ești în locul potrivit, deoarece am adus pentru tine intersecția comună. În recomandarea noastră subiectivă în trei părți, am adunat 15 dintre filmele noastre preferate cu camioane, pe care le recomandăm cu drag pentru o seară plictisitoare petrecută în pauză.
În partea anterioară, am trecut în revistă clasicele anilor '70, iar acum sărim în anii '80. Din acest deceniu am adus patru opere pentru voi din diferite colțuri ale lumii.
Stingeți luminile, luați popcornul în mână și să continue proiecția.
Conducere Maximă (Maximum Overdrive, 1986.)
O poveste de Stephen King, completată cu muzica AC/DC este garantat să fie un succes. Sau poate nu?
Planeta noastră în 1987 intră în coada unei comete trecătoare, ceea ce duce la consecințe inexplicabile. De exemplu, mașinile prind viață, adică tot ce conține electricitate se întoarce împotriva umanității, ba chiar încearcă să-i omoare. Fără curent, feliatoarele de pâine pornesc, compresoarele trec peste oameni, camioanele pornesc singure la drum. Eroii noștri sunt prinși în capcană la stația de odihnă pentru camioane Dixie Boy Truck Stop. Încearcă să găsească o cale de ieșire, dar tot mai multe camioane se adună la fața locului – conduse de un White Western Star 4800 mascat ca Green Goblin – și îi terorizează. Cine încearcă să fugă, este lovit fără milă.
Conceptul de bază este deosebit de interesant, care acum, aproape 40 de ani mai târziu, când suntem înconjurați de diverse dispozitive electronice, îmbunătățite cu inteligența artificială, este poate mai actual decât oricând. Tocmai de aceea este regretabil că filmul concurează în mod deschis în categoria B.
Stephen King nu doar a scris, ci și a regizat filmul (ba chiar apare ca actor într-o scurtă scenă). Nu este întâmplător însă că aceasta a fost prima și ultima sa regie. Muzica AC/DC ajută mult la povestea altfel plictisitoare, dar singură nu salvează filmul. Evenimentele sunt uneori aproape parodice, greu de luat în serios sau de trăit. Cu un buget mai mare și un regizor mai experimentat, probabil că s-ar fi putut scoate mult mai mult din ideea de bază. Odată, Stephen King a fost întrebat de ce nu a regizat mai multe filme după aceasta, iar el, cu multă autocritică, a spus doar să te uiți la Conducerea Maximă, iată de ce. Cu toate prostiile sale, pentru un camionagiu, există destule de văzut cu numeroasele tipuri de camioane, care apar în film.
Camionul
Green Goblin ca „lider” al hoardei de camioane înviate este de fapt un White Western Star 4800, din 1976. Compania a fost înființată destul de târziu din punct de vedere auto/camionistic, în 1967, justificată de faptul că în anii '60 cererea de camioane din SUA s-a separat între coasta de vest și cea de est, iar compania s-a concentrat pe performanță și reducerea greutății, aspecte devenite prioritare în vestul și centrul-vestul teritoriilor. Versiunea din film era echipată cu un motor Detroit Diesel 8V-71 V8 de 9,3 litri. Acesta putea produce 318CP ca motor aspirat, iar cu turbo 385CP. În zilele noastre, foarte puține tractoare Western Star 4800 de această vârstă mai pot fi întâlnite pe drumurile din SUA, deoarece majoritatea au fost modificate și, de exemplu, au continuat și și-au încheiat cariera ca basculante sau mixere.
Peste vârf (Over the Top, 1987.)
În centrul filmului Peste vârf se află mai degrabă brațul de fier decât camioanele, totuși, din perspectiva șoferului, găsim în el aspecte interesante.
Personajul principal, Sylvester Stallone, străbate drumurile țării cu vechiul său camion Autocar, pregătindu-se intens pentru campionatul de braț de fier, al cărui premiu principal nu putea fi altul decât un Volvo White WIM 64T tractor complet nou. Prin aceasta, mulți camionagii se pot identifica cu dorința care îl împinge pe Stallone de a atinge odată libertatea de a avea propria sa afacere de transport. Între timp, se întâmplă să fie nevoit să aibă grijă de fiul său pe care nu l-a mai văzut de mult timp, astfel încât pe acest fir apare și drama tată-fiu, arătând ce greutăți și sacrificii implică pentru camionagii să fie departe de familie. Copilul poate fi adesea enervant pentru spectatori, dar să atribuim comportamentul său dramaturgiei și să încercăm să trecem peste.
În modul obișnuit al majorității filmelor din anii '80, răsturnările de situație și finalul sunt previzibile, totuși filmul este regizat astfel încât să ne facă să trăim emoția finalului împreună. Pentru ochiul camionagiului, va fi o priveliște foarte plăcută să vadă camionul rulând în apusul soarelui în sud-vestul SUA, iar întreaga experiență este completată perfect de muzica fantastică a lui Giorgio Moroder. Stallone a realizat acest film după primele filme Rocky, astfel încât dimensiunea mușchilor săi nu poate fi criticată, dar este totuși surprinzător să vedem că printre adevărații concurenți de braț de fier pare mic.
Camionul
Vechiul și ruginitul Autocar A-10264 al lui Stallone Deși camionul său a fost afectat de timp, este frumos să vezi cu câtă grijă încearcă să-l întrețină, deoarece este totul pentru el. Despre modelul fabricat în 1965 nu se găsesc multe detalii, probabil a fost echipat cu un motor diesel Cummins cu șase cilindri în linie, capabil să livreze o putere între 200-300 CP, însă se spune că pentru film nu s-a folosit sunetul acestuia, ci al unui Detroit Diesel. O particularitate era că caroseria cabinei era fabricată din aluminiu.
Abator pe patru roți (Roadgames, 1981.)
Să schimbăm continentul, o mică privire dincolo de mediul de până acum, direcția emisfera sudică. Australia, unde grilajele de canguri de pe fața camioanelor sunt atât de mari încât nici o turmă de vite nu ar putea provoca daune, nici măcar vopselei.
Stacy Keach în rolul unui camionagiu, alături de câinele său – mai precis dingo-ul său – străbate drumurile nesfârșite, peisajul pustiu australian. În călătoria sa, întâlnește un șofer de camionetă care devine suspect pentru el. Toate semnele indică faptul că el este ucigașul în serie care vânează autostopiști (de tipul care dezmembrează), despre care se vorbește în știri, deși șoferul nu are dovezi pentru asta.
Prin urmare, la început toate acestea fac parte mai degrabă dintr-un joc mental al său. Faptul că de mai multe ori este arătat adâncit în propriile gânduri, ezitând, vorbind cu dingo-ul său reflectă excelent realitatea, viața de zi cu zi solitară a șoferilor. Mai târziu, în timpul transportului său, ia o fată autostopistă (Jamie Lee Curtis) – deoarece în această zonă, în afară de dingo, doar ocazional un autostopist întrerupe singurătatea camionagiului – împreună cu care încearcă să descopere care este legătura dintre șoferul de camionetă și crime.
În filme nu este un element obișnuit ca protagonistul să ezite mult dacă ar trebui să fie eroic și să descopere adevărul sau să lase totul și, ca un simplu camionagiu, să se ocupe doar de transportul său. Un gând complet realist, spre deosebire de toate filmele americane. Mai târziu, șoferul de camionetă manipulează evenimentele astfel încât suspiciunea se îndreaptă tot mai mult către protagonist, chiar și polițiștii încep să-l urmărească. Aceasta este adevărata partidă (așa cum sugerează titlul original al filmului: Roadgames), în care șoferul de camion încearcă să-l prindă și să-i dovedească crimele șoferului de camionetă, în timp ce acesta din urmă încearcă să îndrepte toate suspiciunile asupra camionagiului, și reușește.
Ritmul filmului este foarte bine construit. La început, cunoaștem mai bine caracterul protagonistului, apoi evenimentele se pun în mișcare și acțiunea de creare a tensiunii se accelerează. Aduce un efect oarecum suprarealist faptul că personajele secundare apar din nou și din nou în cele mai diverse scene, de multe ori complet nejustificat. Putem găsi în film o referință la clasicul Duel, dar drumurile pustii și începutul escaladării criminalității pot fi interpretate ca un precursor al apocalipsei din filmele Mad Max, de asemenea australiene. Din punct de vedere al actualității, în zilele noastre numărul autostopiștilor de pe marginea drumurilor a scăzut semnificativ, dar totuși merită ca fiecare camionagiu să vadă această creație.
Camionul
Vehiculul principal al protagonistului este un Mercedes NG 2224, bine cunoscut și în Europa, într-o variantă 6x4. Modelul a fost echipat cu două tipuri de motoare mai serioase, dintre care unul era un V6 de 9,6 litri. La apariția sa în 1975, avea 192CP, dar ulterior a ajuns până la 313CP. Celălalt era un V8 de 12,8 litri, cu o putere de 256CP. Cunoscându-i pe australieni, mai degrabă ne putem imagina pe acesta din urmă în film.
T.I.R. (1987.)
Se diferențiază de celelalte filme enumerate aici prin faptul că, în acest caz, este vorba despre un serial de 12 episoade. Povestea prezentată în 1987 a adus în fața ecranelor mai multe generații, și există mulți șoferi de camion de astăzi care spun că T.I.R. a avut un rol determinant în alegerea acestei meserii.
Așa cum sugerează și titlul serialului realizat în coproducție italo-maghiară, cei doi șoferi principali (Franco și Vanni) transportă încărcături mai interesante decât altele în medii internaționale (de exemplu, un elefant viu), în timp ce în fiecare episod sunt implicați într-o aventură neobișnuită. Nu este atât de multă acțiune ca într-un episod din Cobra 11, dar uneori o explozie, o împușcătură, o răpire, un contrabandist colorează poveștile. De aceea, poate ar merita să se realizeze un remake puternic, nu doar datorită tehnologiei de cameră mult mai avansate, ci și datorită scenelor de acțiune mult mai elaborate de astăzi.
Privind din 2024, este cu totul uimitor să vezi acele scene care în realitate sunt deja de neconceput astăzi. Doar pentru a menționa câteva: a trece cu un camion diesel pe Podul cu Lanțuri înainte de introducerea normelor de emisii, ocupând două benzi cu un Iveco pe Bulevardul Teréz, dar să nu uităm de Parlamentul cu stea roșie, sau de camionul parcat în Piața Roșie din Moscova. În afară de acestea, există un camion cu remorcă blocat în pădure, o dubă Iveco aruncată cu parașuta din avion, ba chiar într-un episod protagoniștii participă și la raliul Paris-Dakar, dar nu în formula obișnuită de trei persoane, ci în formula obișnuită în transportul de marfă, adică atunci când unul dintre ei obosește, celălalt preia conducerea.
De asemenea, este o scenă memorabilă când camionierii maghiari (în serial, de altfel, apare ocazional și câte un Rába de la Volán sau Hungarocamion) se unesc împotriva infractorilor, ajutând astfel colegii lor italieni să scape. Dar putem vedea și exemple de femei șoferi de camioane, așa că poveștile sunt destul de diverse, însă toate au în comun faptul că aduc foarte bine acel sentiment de libertate occidentală, care era aproape doar un vis în Ungaria de atunci. Focalizarea este, totuși, în primul rând pe vehiculul protagoniștilor, Iveco TurboStar roșu cu indicativul Rákos Vörös.
Camioanele
Prezentat în 1984, Iveco TurboStar La proiectare, designerii au stabilit două obiective: ergonomia și performanța. În acest spirit, forma cabinei a fost testată, printre altele, în tunelul aerodinamic al Fiat, iar cu deflectorul de aer de pe acoperiș au reușit să obțină o rezistență aerodinamică de 0,53cw. Călătoria a fost făcută mai confortabilă prin caracteristici precum oglinzile reglabile electric, scaunele cu suspensie pneumatică, frigiderul încorporat și alte echipamente de confort. În ceea ce privește performanța, a fost disponibilă cu două tipuri de motoare diesel. Cel mai mic era un motor în linie de 14 litri cu 330CP, iar modelul din film avea un motor V8 mai mare de 17 litri, din care au scos 420CP cu ajutorul unui turbo. De altfel, în 2021, Iveco a realizat o reîncarnare modernă a TurboStar din modelul actual S-Way, cu o ediție limitată specială, menținând astfel legenda seriei.
În a treia și ultima parte a seriei noastre, pregătim filme cu tematică de camioane care au fost realizate în anii '90 și după aceea. Nu rata să obții imaginea completă.
